日产N7于4月27日正式上市，这款车型是日产天演架构下的首款新能源战略车型，定位纯电中大型轿车市场，价格很有竞争力，其售价区间为11.99万至14.99万元。在上市不到24小时内，累计订单量已突破1万辆，这一成绩为日产在中国新能源汽车市场赢得了开门红。

日产N7的定价策略是其市场成功的关键因素之一。其价格区间明显低于同级别竞争对手，如比亚迪汉EV（售价区间17.98万至23.58万元）和小鹏P7+（售价区间约20万至30万元）。N7通过提供更具竞争力的价格，成功吸引了大量追求性价比的消费者。

外观方面，日产N7延续了日产的V-Motion设计语言，前脸采用封闭式设计，配备7字形交互灯和贯穿式前大灯条。日产N7风阻系数低至0.208Cd，具有流线型车身和隐藏式门把手。还提供六种车身颜色，包括蓝色、银色、青色、米色、白色和黑色。

提供R17和R19两种轮圈选择

车身尺寸方面，日产N7长4930毫米，宽1895毫米，高1487毫米，轴距为2915毫米。轴距和比亚迪汉EV（轴距2920毫米）接近。

内饰方面，日产N7提供浅灰色和森林绿/雪白两种内饰主题。配备了15.6英寸2.5K屏幕（搭载高通骁龙8295P芯片，支持HiCar、Carlink和CarPlay）、AI零重力座椅（带有49个传感器和12个按摩点）、智能冰箱、高级音响系统以及与Momenta合作开发的高级驾驶辅助系统（支持城市和高速公路的自动驾驶辅助功能）。这些高端配置在同价位车型中较为罕见，进一步提升了N7的市场吸引力。

动力方面，日产N7有两种动力版本可供选择：218 马力（160 千瓦）和 272 马力（200 千瓦）。其电池由东风 - 欣旺达合资公司生产，采用的是磷酸铁锂（LFP）类型，这种电池化学类型在国内车企中越来越受欢迎。该电池可提供 CLTC 工况下 635 公里的续航里程，并且能在 14 分钟内将电量从 30% 充至 80%。底盘方面，该车配备麦弗逊前悬挂和多连杆后悬挂。

东风日产确认，到 2026 年将推出 5 款新车型，包括插电式混合动力车和纯电动汽车。日产N7的成功表明，合资纯电车型要想在中国市场获得市场份额，设计、配置、基本性能和价格才是关键，这一点其它合资车企需要向日产学习一下。

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