波音CH-47 Chinook“支奴干”直升机是最初由美国旋翼飞行器公司Vertol开发，现在由波音国防、空间与安全部门制造的串列双转子直升机。支奴干是一种重型起重直升机，是西方起重能力最强的直升机之一。其名称“支奴干”源自俄勒冈州和华盛顿州的美洲原住民支奴干族人。

支奴干最初由Vertol设计，该公司在1957年开始研发一种新的串列双转子直升机，被指定为Vertol Model 107或V-107。与此同时，美国陆军部门宣布打算用一种新型燃气涡轮动力直升机替换柯尔斯基CH-37莫哈维的活塞发动机。1958年6月，美国陆军以YHC-1A的名义从Vertol订购了少量V-107直升机；经过测试，一些陆军官员认为它对于突击任务来说太重，对于运输目的来说又太轻。尽管YHC-1A后来得到改进并被美国海军陆战队采用为CH-46海骑士，但陆军仍寻求一种更重型的运输直升机，并订购了Vertol V-107的放大衍生型号，被定名为Model 114。最初被指定为YCH-1B，1961年9月21日，这款试制直升机进行了首次飞行。1962年，HC-1B根据1962年美国三军飞机命名体系被重新定名为CH-47A。

支奴干具有多种装载各种货物的方式，包括机身多个门，位于机身后部的宽敞装载坡道以及三个外部腹部货架挂钩，可悬挂载重物。在其1962年投入使用时，该直升机的最高速度可达170节（200英里/时；310公里/小时），比当时的1960年代同类实用直升机和攻击直升机快得多，至今仍是美国军备中最快的直升机之一。自其推出以来，支奴干还开发了改进和更强大的版本；其中最重要的变体之一是CH-47D，于1982年首次投入使用；从CH-47C标准开始的改进包括升级引擎、复合材料旋翼叶片、重新设计的座舱以减少工作量、改进和冗余电气系统和航空电子设备，并采用先进的飞行控制系统。它仍然是少数在20世纪60年代初开发的飞机之一，与固定翼洛克希德C-130大力神货运飞机一道，它已经在生产线上和一线服役超过60年。

该直升机的军用版本已出口到世界各国；美国陆军和英国皇家空军（参见波音支奴干（英国型号））是其两个最大的使用国。支奴干的民用版本是波音Vertol 234。它不仅被民用运营商用于客货运输，还被用于空中灭火，并支持伐木、建筑和石油开采行业。

几十年来，支奴干直升机推出了许多版本，其中包括进行重大升级，如引擎和航空电子设备的变体，针对特定任务设计的版本，例如特种作战任务，以及为特定国家设计的版本。

MH-47G特种作战航空（SOA）版本类似于MH-47E，但具有更复杂的航空电子设备，包括数字通用航空电子结构系统（CAAS）。CAAS是MH-60K/Ls、CH-53E/Ks和ARH-70As等直升机使用的通用玻璃座舱。MH-47G还整合了CH-47F的所有新部件。

现代化计划改进了MH-47D和MH-47E特种作战重型直升机，使其符合MH-47G的设计规格。截至2003年底，共有25架MH-47E和11架MH-47D飞机进行了升级。最后一架MH-47G于2011年2月10日交付给美国陆军特种作战司令部（USASOC）。将MH-47D/E升级至MH-47G标准的现代化工作在2015年完成。2020年9月1日，波音宣布向USASOC交付了首批24架MH-47G Block II，宣称最终需求量为69架。MH-47G Block II包括所有CH-47F Block II的改进，以及飞行中加油能力、全面的防御辅助套件和低空/恶劣天气飞行辅助设备，如前视红外线和多模式/地形跟随雷达。它装备有两挺7.62毫米M134迷你机枪和两挺M240 7.62毫米机枪。

英国国防部确认，尽管美国不出口该型号，但自2017年以来，两国就MH-47G进行了讨论。2018年10月19日，国防安全合作局通知国会，英国有可能购买16架H-47重型直升机（增程型）。