很多人提到了最近宁波港等港口出现集装箱爆棚问题，作为一个大学是国贸专业的人，虽然我没从事这个行业，但是我一大把朋友都在上海、广州等地从事各种货代、报关、跨境电商，不少都是全球订货，印度、东南亚全球飞的人士，但是我经过询问并没有发现很多人说的单子突然断崖下滑、宁可支付违约金也要退货的现象

科普一个常识，大宗海运走的是FOB，这玩意违约金是货物的几倍价格！还是开出信用证的银行直接扣款！一般扔货方式都是不去港口取货，相当于扔了，从来没听说直接付违约金的。

美国作为一个逆差国，现在港口也集装箱爆棚，显然不符合逻辑，答案只能是美国现在进口也在疯狂减少（顺差国家，空箱多说明了进口减少啊，否则空箱都会被拉去出口国重新装货了），而有些人说的美国增加欧洲、英国、东南亚进口，现实是所有出口国港口现在都面临空仓爆棚，与其担心脱钩，不如担大通胀的到来

根据德鲁里最新报告显示,目前估计有超过600万TEU的过剩集装箱。去年,因为狂热的集装箱海运市场,新交付的集装箱数量创下了新的记录,生产了超过700万TEU的集装箱。同时,因为市场供不应求,去年几乎没有报废集装箱。这也就导致大量集装箱,在现阶段出现了闲置过剩的情况。

洛杉矶港口相关人士表示,2022年下半年以来,全球海运需求减少,海运量下跌,原本出口堆积在海外港口的空箱大量回流,空箱压港情理之中。

在美国史上最高就业率的现在，美国CPI指数依然高涨不下（1月CPI同比6.4%，前值6.5%；核心CPI同比5.6%，前值5.7%）那只能说明问题，大通胀来了，如果不发生新的产业革命，消费需求会被滞胀所吃掉，让人们没有能力肆意消费，从而全世界将重复美国70年代滞胀危机。