有一些朋友的购车预算在20-30万之间，并且越野性能和能耗支出有一定要求，那么我觉得方程豹豹5会比较合适，它的指导价为23.98-30.28万，采用非承载式车身结构，并且全系标配后桥差速锁，同时采用插混动力，基本符合上面提到的条件。那么，方程豹豹5的实际表现如何，下面我们详细谈谈。

豹5的前脸设计采用了矩形元素为主的风格，展示出硬派SUV的力量感。大灯组融合了LED远近光灯，并支持大灯高度调节、自动大灯等功能，确保夜间行驶的照明效果。日行灯组的设计灵动，与格栅的四周灯条呼应，勾勒出精致的线条。中网部分为长方形，格栅内网采用了横平竖直的网状结构，形成了视觉上的整体性。进气口位于前保险杠下方，显得宽大而厚实，进一步增强了车辆的力量感，而机舱盖上也有清晰的筋线，增加了前脸的层次感。

豹5的侧面设计展现出浓厚的越野气息。车顶配备了熏黑行李架，实用性与视觉效果兼顾。侧腰线从前车轮贯穿至尾部，线条简洁有力，同时轮眉和侧裙区域使用了哑光黑色护板，突出力量感的同时增加了越野保护功能。车门把手同样采用了熏黑处理，与整车的配色相呼应，视觉上更加一体化。18寸大轮毂设计与全车风格相匹配，不仅增加了越野的能力，还赋予了车辆在行驶时的沉稳感。

豹5的尾部设计同样延续了简洁且硬派的风格。尾灯组采用竖状设计，配备了高位刹车灯，提升了夜间行驶时的警示效果。外挂式备胎位于尾门中央，不仅增强了车辆的越野属性，还为实用性提供了支持。后保险杠采用了银色饰板包裹，强化了尾部的层次感，同时尾部两侧的锚点设计表明了车辆具备拖挂房车等功能，进一步提升了它的户外能力。

豹5的内饰设计简洁大方，中控台采用T字型布局，并使用了软质材料包裹，增加了车内的舒适感。方向盘采用真皮材质，握感细腻，四辐式设计与中控台风格也比较匹配。作为一款新能源车，车内的屏幕数量也不少，其主屏为15.6英寸触控屏，中控台上方配有12.3英寸全液晶仪表盘，部分车型还提供了副驾驶的12.3英寸显示屏和50英寸的HUD抬头显示系统，车机系统搭载了DiLink智能系统，支持GPS导航、车联网、5G网络和面部识别等多种功能，操作流畅，并且用户可以通过语音助手进行空调控制和其他车内功能操作​。

豹5的车身尺寸为4890×1970×1920mm，轴距为2800mm，前排座椅支持多向电动调节，同时具备加热、通风及记忆功能。乘坐方面，以身高1.75m的乘客为例，前排头部空间约有两拳，后排头部空间为一拳半，腿部空间为两拳左右。座椅设计注重舒适性，特别是后排座椅宽大，填充物厚实，适合长途乘坐。储物方面，豹5扶手箱下方设计了镂空区域，可以存放随身物品。车内还配备了多个USB/Type-C接口，方便乘客为设备充电。另外，后备箱空间可以通过放倒后排座椅进一步扩展，提供了较为充足的储物能力，适合家庭用车或户外出行需求

配置方面，豹5配备了16扬声器的音响系统、全景天窗、双区自动空调、负离子发生器和车载空气净化器等舒适性配置。在智能化配置上，车内搭载了FiPilot辅助驾驶系统，支持全速自适应巡航、360°全景影像、透明影像、L2级辅助驾驶等功能，增强了日常驾驶的便捷性。此外，安全配置也比较齐全，包括前后驻车雷达、主动安全预警系统、疲劳驾驶提示等。

动力方面，豹5采用了1.5T四缸发动机与双电机的插混动力组合，发动机的最大功率为143kW（194Ps），双电机的综合功率为485kW（660Ps），最大扭矩为760N·m。续航方面，豹5在CLTC工况下纯电续航里程为125公里，NEDC综合续航里程可达1200公里，电池方面配备的是31.8kWh的磷酸铁锂刀片电池。此外，豹5支持快充功能，可以在0.27小时从30%充至80%。另外，该车WLTC工况下的综合油耗为1.81L/100km，表现比较经济。

在行驶动态方面，豹5提供了较为顺畅的动力输出，特别是在电动机支持下的起步阶段，动力响应迅速，同时由于整体动力参数比较强劲，因此在面对诸如高速再加速，并线等操作时也显得游刃有余。豹5的底盘调校注重均衡性，并配备了云辇-P智能液压车身控制系统，支持软硬+高低可调，在日常行驶中能够有效抑制急转弯或高速并线时的车身侧倾，提升了操控稳定性。此外，豹5还配备了后桥差速锁、坦克掉头、蠕行模式和低速四驱功能，能够应对不少越野场景，如陡坡攀爬、沙漠冲坡等，具备较强的通过性和越野能力 。

总的来说，豹5凭借其硬朗的外观设计、充沛的动力表现、以及兼具舒适与越野能力的多项配置，展现了其整体的均衡性。如果你正在寻找一款能够兼顾家用舒适性和一定越野能力的SUV，豹5或许是一个值得考虑的选择。