据外媒报道，法国电池初创公司Verkor获得了超过13亿欧元（约合102.37亿人民币）的绿色贷款，用于完成法国北部工厂的建设工作。

据悉，这座耗资15亿欧元的新工厂正在敦刻尔克港建设，初始产能为16GWh/年。该工厂将在2025年生产其首批电池，并计划到2030年将产能从初期的16GWh扩大到50GWh。

公开资料显示，Verkor目前已获得超过30亿欧元的融资，用于建设其第一家电动汽车电池工厂和一个研究中心。

Verkor成立于2020年，总部位于法国格勒诺布尔，由新能源研究机构EIT InnoEnergy、施耐德电气、自动化巨头IDEC集团共同发起。

同时，凯捷、雷诺集团、EQT Ventures、阿科玛、Tokai COBEX、Demeter FMET、Plastic Omnium 、Sibanye-Stillwater等也是主要股东。

其中，雷诺集团拥有Verkor 10%的股份，并在董事会拥有一个席位。Verkor的主要客户也是雷诺集团，双方于2021年建立了战略合作伙伴关系，并于2023年4月签署了具有约束力的供应合同。雷诺打算自2026年开始从Verkor购买10GWh，然后从2030年开始购买20GWh。

法国政府正通过补贴政策加快推进本土电池企业建设，以及吸引中国电池企业落户布局。包括Verkor在内，还有Automotive Cells Company SE（以下简称“ACC”）、Blue Solutions两家本土电池企业，以及中国台湾固态电池企业辉能科技已在法国建厂。

ACC：成立于2020年6月，是法国第一家电动汽车电池生产企业，Stellantis集团、梅赛德斯-奔驰和多元化能源公司道达尔为其三大股东，分别持有三分之一的股权。

ACC计划在法国杜夫林、德国凯泽斯劳滕、意大利泰尔莫利各建一座超级电池工厂，三家工厂的规划年产能均为40GWh，合计120GWh。

其中，梅赛德斯-奔驰是在中途（2021年9月）入股的。根据彼时的协议，梅赛德斯-奔驰将于2022年向ACC投入数千乃至上亿欧元的资金，总投资预计将低于10亿欧元。ACC将从2025年开始为梅赛德斯-奔驰提供电池技术。今年2月，ACC曾宣布完成超44亿欧元的新一轮融资，这笔资金将投入开发三个超级工厂 。

但是，据德国媒体5月报道，ACC的德国工厂陷入困境，不仅“成本大幅增加”，投产时间也将推迟一年，需要到2026年才能投产。

Blue Solutions：5月17日宣布，将在法国Grand Est的阿尔萨斯地区投建一座新一代电动汽车电池的超级固态电池工厂，该工厂预计在2030年正式投产。

Blue Solutions的目标是到2032年创造近1500个就业机会，总投资超过22亿欧元（约合人民币172.77亿元），年产能可能达到25GWh，相当于每年25万辆汽车。

Blue Solutions隶属于法国Bolloré集团，技术路线为固态锂金属聚合物电池（LMP®），已实现共享电动汽车和电动大巴固态电池量产及商业化应用，目前其位于法国和加拿大的两座工厂的总年产能达到1.5GWh。

辉能科技：去年5月13日，辉能科技宣布，将投资52亿欧元，在法国敦刻尔克市新建一座海外固态电池超级工厂。该超级工厂产能规划48GWh，将于今年开始建设，预计于2026年底开始量产。

辉能科技是世界上第一家大规模生产固态锂陶瓷电池的公司，今年1月，其位于桃园的全球首家千兆级固态锂陶瓷电池工厂落成。这是辉能科技首个为专为电动汽车设计的固态电池产线，将生产采用高硅阳极制造的106Ah固态电池，根据市场需求规划产能2GWh，预计为26,000辆电动汽车供应电池。

同时，辉能科技位于台湾桃园的首条超级工厂生量产示范线将于今年开始向汽车制造商供货。目前其汽车客户包括梅赛德斯-奔驰、VinFast等。

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