老铁们好啊，苏哥我最近看到一个特别有意思的事情。咱们MPV市场上又来了个搅局者 - 一汽奔腾NAT。这车可把苏哥我看乐了，啥都配，价格还真敢降，简直是要在MPV市场上掀起一场血雨腥风啊！

说实话，这车是真的有两把刷子。轴距2米85，比奥德赛还大一圈，空间上绝对是杠杠的。老铁们想想，一家人出门，孩子在后排打打闹闹，大人也能舒舒服服，这不就是我们要的吗？

空间大就算了，这配置给的是真大方。电动侧滑门标配，座椅加热标配，这在同级别里面可不多见。苏哥我看了都直呼真香，这要搁在以前，这些配置得加多少钱啊！

动力方面也不含糊，上了个136马力的电机，配上宁德时代的磷酸铁锂电池，续航425公里。咱就说一个字：够！上下班接送孩子，周末带全家逛逛公园，这个续航绝对够用。

不过说到动力，苏哥我得提醒老铁们一个事。这车的加速表现中规中矩，别指望它能像某些性能车那样飚得飞起。但话说回来，买MPV的哪个不是为了舒适实用？要那么大马力干啥？装逼吗？

价格这块就更有意思了。

这车从最开始的16万，现在直接杀到7.78万，这降价力度给苏哥我看傻了都。

老铁们，咱就说实在话，这个价位能买到一台合资品质的纯电MPV，而且还带这么多配置，真的是很难得了。

但是苏哥我必须说实话，奔腾NAT也不是没有短板。品牌力确实还差点意思，跟本田、丰田这些老牌子比还是有差距的。不过你要说产品力，NAT绝对不输谁。

说到竞品，咱们来看看同级别的别克GL6和极狐考拉。

GL6虽然是合资品牌，但销量连年下滑，都已经停产了，这不就是市场选择的结果吗？

再看极狐考拉，续航倒是能到500公里，但售价要13万起步，性价比上就差了点意思。

最后苏哥我给老铁们总个底：要说性价比，奔腾NAT现在真的是杠杠的；要说品牌力，确实还需要时间打磨。但是这个价位，想要买台实用的纯电MPV，NAT真的值得考虑。

老铁们，面对这样一台性价比超高的纯电MPV，你们会考虑入手吗？