据悉，自四川省第一条高速公路——成渝高速公路于1997年建成通车至2024年年底，四川高速公路通车总里程已经达到10310公里，居全国第三位，成为全国第三个高速公路通车里程“破万”省份。虽然如此，但四川在高速公路建设方面也存在不足之处，如区域发展不均衡。

为此，四川在高速公路建设方面已经定下了新的目标：到2035年，规划总里程2万公里，布局形成20条成都放射线、13条纵线、13条横线、4条环线和44条联络线组成的高速公路网。此外，高速公路还要连接全省所有地级行政中心，除特殊困难地区以“高速化”公路连通外，其余地区县县通高速公路。这就是说，未来一段时间里，四川省还有一大批高速公路项目将要建设。其中，就包括这条建设地点位于四川省最南端的高速公路——攀枝花至盐源高速公路。

目前，关于该项目的规划建设迎来了一个新消息：由于攀枝花至盐源高速公路项目招标人与第一次招标产生的投资人签署的相关协议已解除，目前已具备重新招标条件，现对该项目投资人（第二次）进行公开招标，即项目投资人招标。据悉，高速公路项目投资人即是对高速公路项目进行投资的主体，包括国企、民企及联合体等，通过 BOT 等模式获利并推动交通发展。

攀枝花至盐源高速公路是四川省重要的交通建设项目，路线起于攀枝花市西区格里坪附近设置半边街枢纽互通与G4216丽攀高速交叉并顺接攀大高速丽攀连接线，途经攀枝花市仁和区、盐边县，止于凉山州盐源县白家村附近，与G7611西香高速相接。攀枝花至盐源高速公路项目线路全长约130.93公里，路基宽度25.5米，全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时。项目桥隧比约74%，共设置桥梁141座、隧道23座。项目估算总投资349.57亿元。

盐源县隶属于四川省凉山彝族自治州，位于凉山州西部、青藏高原东南缘、雅砻江下游西岸，是典型的少数民族聚居县。目前攀枝花与盐源县之间的主要交通方式便是S216省道，全程近200公里，耗时近5个小时。如果攀枝花至盐源高速公路建成后，将会有以下作用：首先，项目建成后将进一步优化四川省西南部的高速公路网络，提升区域交通互联互通水平。届时从攀枝花到盐源县车程将缩短至约2小时，极大改善当地的交通条件。

其次，项目覆盖区域包括攀枝花北部及凉山州西南部，这些地区曾是脱贫攻坚的重点区域，也是拥有丰富旅游资源、矿产资源、清洁能源和特色农业资源的区域。高速公路的建设将为当地提供更好的交通条件，带动沿线经济发展。此外，该项目还是国家高速公路G4216丽攀高速和G7611西香高速之间的重要连接线，建成后将进一步优化四川省西南部的高速公路网络，提升区域交通互联互通水平。