055型驱逐舰，作为中国海军现代化的象征。

不过，总是有一些军迷一直不解：为什么如此优秀的舰艇没有采用核动力？是技术限制还是设计思路出了问题？

其实，这并不是“不会做”，而是因为有人替我们试了水——美国的核动力巡洋舰历史告诉我们，这条路没那么简单。

要理解055不用核动力的原因，得先从核动力舰艇的历史说起。

*核动力技术从20世纪50年代开始进入海军装备，最初是被用在潜艇上，解决了潜艇续航和隐蔽的问题。后来，美国和苏联将它扩展到更大的水面舰艇，比如航母和巡洋舰，核动力一度被视为舰船技术的“皇冠”。

1961年，美国推出了“长滩号”核动力巡洋舰。这艘巡洋舰满载排水量高达1.7万吨，速度可以达到30节，被誉为“海上巨兽”。当时，美军的战略很明确，就是要通过核动力舰艇彻底压倒苏联。然而，表面风光的“长滩号”却为美国海军挖下了一个大坑。

首先，核动力巡洋舰的造价高得离谱。

美国最初的预算是8700万美元，但随着项目推进，研发和建造费用不断飙升，最终花了3.32亿美元。要知道，在上世纪60年代，3.32亿美元足以造8艘常规动力巡洋舰。如此高昂的价格，直接让美军开始重新审视核动力的性价比。

更何况，建造只是开始，核动力舰艇的维护成本同样惊人。核反应堆需要大量技术人员来操作，复杂的系统还得定期检修，稍有不慎就可能酿成灾难性后果。相比之下，常规动力舰艇的维护则要简单得多，这让美军逐渐意识到，核动力或许并不是巡洋舰的最佳选择。

除了成本高，核动力巡洋舰还有其他问题。

核反应堆占据了舰艇内部大量空间，导致舰员生活条件极为压抑，连基本的活动空间都十分有限。再加上核动力装置需要更多的操作人员，“长滩号”上竟然需要870人，比普通巡洋舰多了一倍多。这不仅让舰员怨声载道，还使得舰艇运作成本进一步增加。

而且，核反应堆在启动和关闭时对操作精度要求极高，一旦出问题，后果将不堪设想。战时，一艘核动力巡洋舰如果遭到打击，很可能会引发核泄漏，成为一场“海上灾难”。

美国在核动力巡洋舰上的尝试最终以失败告终，“长滩号”在1995年被退役，其后再无核动力巡洋舰列装。反观苏联，虽然建造了基洛夫级核动力巡洋舰，但也因为同样的原因，在苏联解体后这些舰艇逐渐退出历史舞台。

核动力巡洋舰从此成为了“高不成低不就”的代名词。美国和苏联的教训清楚地表明，核动力虽然在航母和潜艇上表现出色，但并不适合应用在巡洋舰和驱逐舰这种作战平台上。

接下来，再看055的实际需求和中国的战略考虑。

中国海军的活动范围目前主要集中在第一岛链内，这意味着舰艇的作战半径并不需要达到核动力舰艇那种无限续航的标准。相反，常规动力已经能够很好地满足巡逻、战备和任务需求。

此外，055的常规动力系统本身已经非常先进，搭载了国产QC280燃气轮机，总功率高达14.5万马力，是目前世界上动力最强劲的驱逐舰之一。在这样的动力水平下，055完全能够以相对低廉的成本实现高性能的作战能力。

更重要的是，055采用常规动力还有助于控制成本和维护难度。

一艘核动力驱逐舰的建造成本可能比常规动力高出数倍，维护成本也居高不下。这对于正在快速扩充舰队规模的中国海军来说并不划算。

相比之下，常规动力驱逐舰的建造和维护成本都更低，可以大批量生产，形成规模优势。这也解释了为什么中国能够快速下水多艘055型驱逐舰，打造了一支高性价比的海上作战力量。

有人可能会问，那055未来有没有可能采用核动力？

答案是，这并非完全不可能，但需要满足几个条件：

一是核动力技术的成熟度需要进一步提高，特别是在小型化和安全性方面；

二是中国海军的作战需求是否发生了重大变化，比如远洋作战成为常

三是经济和维护成本是否能降到可接受范围。

目前来看，中国更可能选择在核动力航母上进行技术突破，而不是在驱逐舰这种战术平台上冒险。

最后，不得不提的是，中国在核动力舰艇的技术发展上采取了非常稳健的策略。

回顾美国的经验，他们为了追求技术领先，贸然在巡洋舰上应用核动力，结果不仅未能取得战略优势，还付出了巨大的经济代价。

而中国通过对核动力技术的循序渐进研究，从潜艇到航母，再到未来的可能应用，每一步都走得扎实而稳健。可以说，中国海军在055上选择常规动力，并不是“不会做”，而是“精于算”。

055大驱的成功告诉我们，技术选择永远要为实际需求服务，而不是为了炫技。核动力看似光鲜亮丽，但它的高成本和实际局限性让它在驱逐舰上的应用显得不够划算。

相比之下，常规动力更加经济、实用，能够让中国海军以更低的成本实现更大的战略收益。未来，随着技术的进步和需求的变化，也许会有新的选择摆在我们面前，但眼下，055选择常规动力，无疑是最优解。

事实证明，有时候，别人趟过的坑才是最宝贵的财富。正是因为美国当年在核动力巡洋舰上的“交学费”，中国才能避免重蹈覆辙，以更高的性价比打造一支真正强大的海军力量。