当前社会，有车的年轻人越来越多，买第一辆车的年龄也越来越小，而大多数年轻人的第一辆车都会选择A级车。不过年轻人驾驶经验不足，又容易年轻气盛，在面对一些复杂路况时，容易发生交通安全事故。为保证用户人身财产安全，各大汽车品牌接连推出新款汽车，在安全配置方面都有了大幅提升。而有了周到的安全配置保驾护航，年轻人的行车安全就有了很大保障，自然获得消费者青睐。

国内A级市场上，轩逸和卡罗拉一直是热销品牌，而第七代伊兰特上市后，同样销量火热，受到年轻人追捧。这三款车谁更适合年轻人，谁的安全配置更高？下面逐一来为大家分析。

23项ADAS配置，第七代伊兰特一骑绝尘

在安全配置方面，第七代伊兰特可称之为国内A级市场的“优等生”，其搭载了Hyundai SmartSense智心合一安全系统，还拥有同级最多的23项ADAS配置，能帮经验不足的年轻用户应对各种日常用车环境。比如FCA前方防碰撞辅助、BCA盲区防碰撞辅助、RCCA后方交叉防碰撞辅助，能够通过毫米波雷达探测前方、侧后方、后方来车情况，360°全方位保护驾驶员安全。

当预测到可能发生碰撞时，系统会通过警示灯和警示音提醒驾驶员，提前规避碰撞风险。当遇到紧急情况，如司机慌乱之下误踩油门，系统会主动介入驾驶，进行自动制动，以此避免或减轻碰撞伤害。对于经验不足的新手司机，还有LKA车道防偏离辅助随时通过摄像头侦测前方车道线，当车辆发生压线、偏离车道行驶，系统会自动对方向盘施加回正力，纠正行驶轨迹。

第七代伊兰特的SCC智能巡航控制可以在定速巡航状态下，自动保持距与前车的距离，在0-180km/h区域实现跟车停走，堵车路段可以缓解驾驶员疲劳感。NSCC基于导航智能巡航控制和LFA车道居中保持等功能，很适合新手司机长途行驶，其中NSCC基于导航智能巡航控制功能还可以判断限速区间与弯道角度，能在限速路段自动调整车速，经过限速路段后自动恢复巡航车速，非常方便。

在一些安全细节方面，第七代伊兰特同样做得很好，比如很多汽车都忽略的DAW驾驶员注意力警告和SEW安全下车提醒功能，前者可实时监测驾驶员精神状态，侦测到驾驶员注意力不集中时，会发出休息警告。而后者在开门下车之前，会感知后方来车，提前预测碰撞风险，避免安全事故的出现。

L2级自动驾驶，2021款卡罗拉细节不足

2021款卡罗拉相比此前的经典版本，在安全配置方面有了大幅提升，其安全配置相较国内A级市场来说，也是较为全面的。其搭载了PCS预碰撞安全系统、DRCC全速域动态雷达巡航系统、LTA车道循迹辅助系统、AHB自动调节远光灯系统等，拥有L2级自动驾驶功能。

卡罗拉的PCS预碰撞安全系统搭配DRCC全速域动态雷达巡航系统，以及LDA车道偏移纠正，能够一定程度上应对长途行驶，不过和第七代伊兰特的NSCC基于导航智能巡航控制相比，卡罗拉无法判定区间限速，需要驾驶员主动调整。在遇到堵车时，2021款卡罗拉没有搭载SCC智能巡航控制系统，因此需要驾驶员时刻关注路况，需要频繁进行油门刹车操作，难免增加驾驶疲劳感。

遗憾的是，2021款卡罗拉也没有搭载疲劳驾驶提醒功能，而新手司机缺少长途驾驶经验，很难自行判定自己当前精神状态是否需要休息，容易出现交通安全事故。同样的，2021款卡罗拉也没有安全下车提醒功能，在一些安全细节方面有缺失。

安全系数提升很大，十四代轩逸表现依然很差

轩逸在辅助驾驶方面一向保守，即使最新款的十四代轩逸，依然全系没有定速巡航系统，不过其方向盘上保留了相应按键区域，需用户购买后自行安装，然而对新手司机来说，并没有相关改装经验。不过相比经典款，十四代轩逸还是有了长足进步，除了传统的CTA倒车车侧预警、IEB预碰撞智能刹车、BSW变道盲区预警、LDW车道偏离预警系统之外，还增加了了IFCW超视距碰撞预警、EAPM油门误踩纠正等系统，安全系数有了较大提升。

值得一提的是，十四代轩逸拥有疲劳智能预警功能，能够实时监测驾驶员精神状态，并在司机注意力不集中时，做出相应的休息警告。在这一细节上，轩逸的表现超过了卡罗拉。但综合来说，轩逸在安全配置方面远逊色于第七代伊兰特和卡罗拉。

无论新手司机还是拥有超长驾龄的老司机，行车安全永远都是重中之重。一辆车安全与否，体现在方方面面上。对比第七代伊兰特、2021款卡罗拉和十四代轩逸，三款车在防碰撞预警、防碰撞辅助等方面都做的不错，然而在细节方面，第七代伊兰特遥遥领先卡罗拉和轩逸。安全无小事，真正为新手司机安全考虑，往往就体现在这些细节上。