随着价格战的延续，10月份MPV新销冠诞生了，一些给出巨大优惠的车型展现出更多的竞争优势，尤其是随着懂车的车主越来越多，慢慢的选车也更加注重实用性与性价比，而10月份MPV销冠就是这样一款主打省油、实用、耐用的车型，它就是丰田赛那，赛那可谓是风靡地球村的主流MPV之一，MPV对于国内家庭用户来说似乎还比较新鲜，而这种车型之前经常出现在商务接待场合，直到最近几年才逐渐被家庭用户所接受。
很显然，赛那不是那种让人第一眼就印象深刻的MPV，首先它的内饰算不上多么豪华高级，至少在同级车型中，比它更豪华的MPV并不难找，而且车内也不已大屏以及智能娱乐系统为亮点，所以这是一台表面看似并不出彩的MPV，不过真正懂车的车主自然都懂，选MPV首先不是看车内有没有游戏机、KTV、大液晶屏这些锦上添花的配置。
从配置来看，赛那的基础配置并不算多么惊艳，搭载的只是一些毕竟常用的配置，例如自动驻车、上坡辅助、前/后驻车雷达、全速自适应巡航、L2辅助驾驶、车道居中保持、远程启动等，都是一些可以提升基础驾驶便利性的配置，另外还有全系标配的双电动侧滑门非常实用，与其它高端新能源MPV相比，赛那的基础配置并不算特别有科技感，但是这款车型最大的魅力并不是这些，而是在混动加持下的动力系统。
赛那搭载2.5L自吸发动机，使用的是油电混合，相比插混车型而言，油混车型虽然么有大电池，但是对于车主来说其日常使用与油车完全相同，而且丰田混动的耐用性极佳，对于看着耐用性的家庭用户来说也更有吸引力，油耗方面，其WLTC百公里综合油耗5.66L，满油可做到续航1200km，非常适合家用。
要知道，赛那的优惠力度可不算小，甚至在有些地区入门版车型优惠完仅售23万多，与其他混动MPV相比，展现出更高的性价比，以至于在今年10月份成功取得了MPV销冠，其销量达到了8300多辆，成为了当月销量最高的MPV。
以前说1000公里，，现在又说1200公里？前言不搭后语！真正能不能跑一千公里都是个事