蒂埃里·诺伊维尔 （Thierry Neuville） 在经历了他国际汽联世界拉力锦标赛职业生涯中最艰苦的周末之一后，称赞他在肯尼亚野生动物园拉力赛中获得第三名是来之不易的奖励。

这位比利时人克服了一连串的挫折——包括疾病、时间处罚和反复出现的机械问题——最终在现代车队队友 Ott Tänak 和赛事冠军 Elfyn Evans 之后登上了领奖台。

Neuville 的拉力赛早早瓦解，周五早上，在他的赛车更换变速箱超过服务窗口后，被罚时 1 分钟。当天晚些时候，他发生了一次爆胎，周六又上演了另一波戏剧性的事情：在路段修理了他的 i20 N Rally1 的冷却套件后，因迟到而被罚 50 秒，并增加了 10 秒的起步时间。

这位卫冕世界冠军还在周六的开场赛段停下来更换车轮，在一个被雨浸透的下午与起雾的挡风玻璃作斗争，并在倒数第二次测试中再次爆胎。

最重要的是，Neuville 透露他感到不适 - 可能是由于热衰竭 - 并且在周五晚上面对拉力赛最艰难的腿之一之前根本没有睡觉。

Neuville 和副驾驶 Martijn Wydaeghe 庆祝他们的第三名成绩Neuville 和副驾驶 Martijn Wydaeghe 庆祝他们的第三名成绩

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“我的意思是，如果我们这个周末的所有努力没有得到回报，我会非常失望，”Neuville 说。“但同样，它表明拉力赛是世界上最艰难的赛车运动——也许是 [一般来说] 最艰难的运动之一。

“你打了整整一周。比赛已经很艰难和具有挑战性，但老实说，今年的拉力赛只是另一个维度——就条件、挑战、这么多困难而言，显然对我们来说也有很多问题。还有健康——这并没有让事情变得容易多少。

现代在肯尼亚部署了其旧规格的 i20 N Rally1，以追求更高的可靠性。Neuville 支持这一决定，但承认挥之不去的技术问题仍然是一个问题。

“我们度过了一个美好的星期天。我真的很担心有什么东西会坏掉，但事实并非如此——所以我非常高兴，“他补充道。拉力赛只是今年的另一个维度——就条件、挑战和许多困难而言。

蒂埃里·诺伊维尔

“我认为 [恢复到旧规格的赛车] 是一个很好的举措。但尽管如此，一些小问题总是年复一年地出现，它们应该已经得到解决——所以这很令人沮丧，我认为我们会进行一次很好的汇报，并与团队讨论这个问题。

尽管本周面临挑战，Neuville 还是在车手积分榜上攀升至第二位。他现在落后冠军领头羊埃文斯（前三轮比赛中的两轮获胜者）36 分，进入下个月的加那利群岛拉力赛（4 月 24 日至 27 日）。

Neuville 的成绩使他在冠军积分榜上排名第 2 位Neuville 的成绩使他在冠军积分榜上排名第 2 位

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• SS2 最后扇区的技术问题

• 周五早上更换变速箱后罚时 1 分钟

• 在 SS5 上快速启动被罚 10 秒

• SS6 穿刺

• 按照 SS7 修复路段的冷却系统后，罚时 50 秒

• 周五晚上生病和零睡眠

• SS11 的中级车轮更换

• 周六下午下雨时挡风玻璃起雾

• SS15 上的右前穿刺