湖北作为一个内陆省份，位置之好令人惊叹！我的这种看法可以从多方面证明，但最有说服力的应该是这一幅长江干流航道图↓

1.长江是世界河流水运的王者，航运量在世界诸河流中断崖式领先。“黄金水道”从“龙头”上海市，到上游的云南省水富港，官方数据干流通航里程达2843公里；现在每年的货物运输量（不算支流）接近40亿吨，加上支流则有60多亿吨。一条长江，水量量超过世界其他内河运输之和！

2.长江“黄金水道”的分配不是平均的，上文航道图中红色圈起来的湖北省，显而易见航道长度独占鳌头。以下数字更进一步证明了这一巨大优势：

9省市长江干流航道长度

一、上海市31公里

二、江苏省433公里

三、安徽省416公里

四、江西省152公里

五、湖北省1061公里

六、湖南省163公里

七、重庆市691公里

八、四川省255公里

九、云南省3公里（打酱油？）

长江干线航道上起云南水富，下至上海长江口，全长2843km。共有9个省市共享这条“黄金水道”，上述各省航道数据合计3205公里，说明其中有362公里是界河，两个省市共享。

其中，湖北省分到的航道遥遥领先，是唯一超过1000公里的省份，占长江航道的三分之一还多！同位于中部省份，安徽、江西、湖南3个省的长江干流航道加起来，才730公里，还远远比不上湖北！长江的分段是这样的，湖北宜昌以上河段为上游，江西九江湖口以下为下游，两者中间为中游，大致示意图如下：

从上面的示意图还可以看到，长江中游全部河段湖北省都有份，包括和湖南、江西的界河；甚至宜昌以上的三峡库区属于上游，湖北也有一段，分到那么多，太不可思议了。湖北是一个长度大、宽度小的省份，长江干流从西横穿全省，全部13个地州都可以通江达海，武汉、宜昌、荆州、黄冈、黄石、鄂州六个大中城市在长江边上。

除了长江水道，大支流汇聚这一优势湖北省也一样有。正如湖南有湘江，江西有赣江，湖北也有汉江，全省高等级航道超过2000公里。客观说，汉江位置靠北，水量小一些，加上南水北调，航运能力远不如湘江。但是，汉江位置绝佳，不但居中而且能沟通南北方，自古长江众支流中独一份。

凭借内陆省份中领先的水运条件，湖北省最新数据2023年港口货物吞吐量达到6.9亿吨，内陆省份中第一位。未来随着汉江航道整治提升等工程建设，湖北省的水运量还有很大提升潜力（参考安徽江淮运河建设带来的提升）。

除了水运。湖北还是我国省份中位置的中心，成为南北、东西交通的枢纽，具有承东启西、连南望北的位置。湖北距离每个省份都“很近”，无论到东北、西北还是南方各省份，间隔的省份都不会超过2个，这种情况全国独一份。

湖北与三大经济中心区的间隔都不远不近，与京津之间隔着河南、河北，与长三角之间隔着安徽、江苏，与珠三角之间隔着湖南及粤北地区。测距，武汉到上海、到广州距离是七八百公里，到北京一千公里，到重庆的距离竟然和上海一样。离发达地区不远是优势，不太近也是优势，中西部省份起步晚一些，距离发达地区过近可能有虹吸效应，类似广西、河北、江西等省份存在这种问题。

综上所述，湖北的位置绝佳，交通便利到令人惊叹，是内陆省份中条件非常好的存在，恐怕放眼世界都没有这样好的自然条件。