越来越多的用户为什么选择新能源汽车，尤其是增程式汽车？一方面是响应国家“低碳生活”的号召，另一方面，也是想在“经济”层面进行优化，让自己的用车成本更低一点。纵观新能源市场，目前领克汽车的用户表示：领克的技术较为成熟，在经济和性能之间，找到了一个平衡点。

领克为何能够实现这一梦想？关键就在于领克EM-P超级增程电动方案的加持。有别于常见的串联增程技术，领克EM-P超级增程电动方案能够实现不同场景的动力智能切换，包括城市通勤、远途高速、低电量……用户不必进行复杂的操作，一切交给智能技术即可。这就意味着，领克EM-P超级增程电动方案可以帮助我们找到一个最合理的模式，保证经济实惠的用车。

例如，领克EM-P超级增程电动方案会自动判断出当下的场景是什么：城市道路（时速88公里以内）优先电感驾驶，高速道路（时速88公里以上）优先并联/直驱，带宽全覆盖“经济”与“性能”。这样一来，搭载领克EM-P超级增程电动方案的汽车，能够始终保持高速和效率的平衡，拒绝亏电高能耗。再加上智能能量管理策略，哪怕遇到亏电状态，百公里也能节油10%-15%！

领克汽车为什么会做出这样的设计？这展现出了领克对于“用户至上”的理念。之所以设定“88公里/小时”，是因为大部分中国城市内快速路限速80公里/小时，加上10%以内的冗余，故“超级增程”工作模式的切换点，设定在约88公里/小时。针对中国实际情况进行贴心设计，而不是仅仅停留在单纯的噱头、堆料之上，这绝对是领克汽车能够成为“新能源势力中坚力量”的关键！

不仅只是对普通道路和高速公路的判断，领克EM-P超级增程电动方案提供了纯电、性能等模式供用户选择。如果用户主要是上下班通勤使用，那么就会纯电模式为主，这样最省钱；如果用车环境较为多元，那么领克EM-P超级增程电动方案也会切换至“性能模式”，电混引擎会更积极的介入，电混引擎与电机一起工作，性能更强，同时保证经济的有效控制。

如此针对中国用户的贴心设计，试问市面上究竟有多少？所以，领克能够受到市场热捧，自然毫不意外，它就是中国新能源发展的一面旗帜！