近日，岚图追光PHEV正式上市了，新车共推出了两个配置版本，官方指导价为25.28万-27.78万元，相较于此前的预售价格要便宜不少，性价比优势更加明显。值得一提的是，新车并没有传统意义上的低配或者说“丐版”车型，25.28万元的超长续航四驱行政版，其配置已经达到了旗舰车型的水准，该有的都有，我们从中也能看出岚图对于这款车寄予了厚望，希望将其打造成一台可以走量的车型。那么岚图追光PHEV究竟该怎么选，哪款更适合呢？

岚图追光PHEV在外观设计上延续了此前的EV版车型风格，细节之处做了一定的调整优化，比如前脸部分换装了大尺寸点阵式镀铬进气格栅，带来更强的视觉冲击力和运动感。前杠两侧加入了双层的进气口装饰件点缀，精致感更强。车身侧面为溜背轿跑式的设计风格，整体线条流畅动感，侧窗以及车门上粗壮的镀铬装饰条为新车增添了一些时尚元素。新车长宽高分别为5088/1970/1505mm，轴距为3000mm，尺寸以及空间表现具有一定的优势。

车尾部分走的是简约科技的设计路线，贯穿式尾灯组以及竖状的高位刹车灯造型，带来不错的战斗感和科技感。内饰方面，三块悬浮式的大连屏依旧是家族化的设计语言，加上中央扶手箱上的触控屏，科技感满满。而大面积的翻毛皮材质的运用，加上贯穿式的空调出风口、双幅式的多功能方向盘等，进一步体现出了内饰的豪华感和精致感。

超长续航四驱行政版

官方售价：25.28万元

虽然是入门款车型，25.28万元的售价也并不低，但在配置表现上其实已经达到了旗舰级的水准，具体来看，首先是消费者最关心的动力配置方面，1.5T发动机+前后双电机组成的插电式混合动力系统，综合输出功率为390千瓦，峰值扭矩810牛·米，6秒破百。CLTC工况下的纯电续航里程为262km，综合续航里程为1260km，百公里的亏电油耗做到了5.4L，同时还配有快充，29分钟即可完成20%-80%的补能效率。

这样的动力表现，面对短途出行可以当作纯电车型来使用，262km （CLTC）的纯电续航里程基本可以做到一周一充，配合快充，非常的便利。而如果有长途需求，它的表现也不在话下，1260km(CLTC) 综合续航也完全没有里程焦虑了，并且油耗表现也十分的友好。

再看看它的智能化配置表现，一体式的三联屏、AR-HUD抬头显示、高通骁龙8155芯片等，面部识别、手势控制、语音交互等功能也没有缺席。另外在驾驶辅助方面有ACC自适应巡航、APA全场景自动泊车、540度影像，还提供L2.9级智能辅助驾驶系统，满足更高阶的智能化需求。

另外一大亮点配置就是舒适性表现，毕竟这台车定位的是旗舰级的行政座驾，其主驾支持12向电动调节，副驾座椅支持8向电动调节，座椅加热、通风、按摩等功能一应俱全。后排座椅还支持电动腿托、靠背电动调节、一键舒躺等，让后排舒适性得到进一步提升。此外还配备了14扬声器的丹拿品牌音响、前排50瓦的无线充电、车载香氛、感应式电动尾门等。

总体来看，入门级的行政版车型在配置上的表现已经十分全面了，基本上已经达到了顶配的水准，满足日常使用游刃有余，相较之下，价格更低，性价比非常突出。如果你的预算相对有限，又非常看重驾驶品质，那么入门级的行政版就非常适合了。

超长续航四驱旗舰版

官方售价：27.78万元

四驱旗舰版车型售价为27.78万元，相较于行政版贵出了2.5万元，动力系统与行政版保持一致，主要的区别还是在于配置方面，旗舰版多出了空气悬架、CDC可调阻尼悬架、静音轮胎等配置，在车辆的操控性以及驾乘舒适性方面的表现会更加突出，毕竟这套空气悬挂+CDC可调阻尼悬架组成的魔毯底盘，能够通过前置摄像头提前感知路况，并且做出针对性的智能调节，从而保证更好的操控性和舒适性。

小结：

综合来看，岚图追光PHEV虽然在品牌影响力上有一定的劣势，还需要不断地提升和丰富。但在产品力上的表现确实值得称赞，动力表现出色，外观和内饰设计也足够的豪华，甚至可以媲美那些豪华品牌。两款配置车型都很有性价比，相较之下，25.28万的超长续航四驱行政版我认为更值得推荐，对此，你怎么看呢？