在如今的百万级豪华纯电SUV市场，目前在售的车型并不算多，作为拥有悠久历史的英国汽车品牌——路特斯(Lotus)在电动车领域也在深入探索，推出了中大型SUV路特斯Eletre(图片|配置|询价)，指导价72.80-123.88万，作为百万级轿跑，目前共4款车型在售，其实力究竟如何呢。下面我们来深入探讨下路特斯Eletre(品技术)的外观设计、内饰配置以及动力系统等，以2024款 Eletre L+为例，指导价72.80万，看看这款车的表现如何。

外观上看，2024款 Eletre L+既保留了品牌的跑车基因，又结合了SUV的大气和稳重，宽阔而饱满的车头，透露着十足的豪华感。前包围熏黑风格的空气导流槽增添了动感，车头的家族式灯组造型与主动闭合前格栅的设计，不仅提升了车辆的辨识度，更充满攻击性，配合独特的日间行车灯，为前脸增添了视觉冲击力，在夜晚点亮的效果不错。就我看来，这款车整车设计足够大气稳重，非常符合其豪华SUV的定位，而且设计风格对于家庭成员来说都能接受。

侧面来看，这款车车身线条流畅，趋于水平的车顶设计略带一些坡度，既保证了车内空间的充裕，也符合了SUV的实用性。侧面隐藏式门把手和低风阻造型轮辋等设计不仅提升了车辆的科技感，也有效地降低了风阻。尺寸方面，2024款 Eletre L+的车身尺寸长宽高分别为5103x2019x1636mm，轴距3019mm，尺寸参数上就保障了车内的空间宽敞。

车尾部分，这款车采用贯穿式后尾灯的设计，熏黑的灯组轮廓与后包围区域的黑色饰板相得益彰，使得尾部看起来既简洁又不失层次感。搭配电动可调尾翼，增强了空气动力学表现，并使车辆在高速行驶时更加稳定。总得来说，2024款 Eletre L+无论侧面还是正面，都透露着不错的质感，给人一种高贵又平和的气质，相信看到这款车的朋友都会比较喜欢它的风格。

再看内饰，2024款 Eletre L+采用了时下新能源车型常见的内饰布局，座舱给人的感觉就是舒适豪华，实用的设计非常方便驾乘者。座舱设计简约不乏科技感，12.6英寸的液晶仪表盘以及15.1英寸的中控屏幕，内置两块高通骁龙8155芯片以及Lotus Hyper OS智能车载系统，上手体验之后能感觉到它的车机反应速度、触感很好，而且在车机功能上，基本上想要的功能这个车都有配备，能够充分满足大家的乘坐需求。音响配置方面，标配15个扬声器以及后排多媒体控制系统，配置主流。

此外，在智驾方面，这款车还配备了NVIDIA DRIVE Orin X芯片，算力达到508TOPS，支持360°全景影像、全速自适应巡航、自动变道辅助、匝道自动驶出（入）等功能，辅助驾驶级别达到L2级，可以为驾驶者提供了更加便捷安全的驾驶体验。

作为一款中大型SUV，2024款 Eletre L+的空间是一大亮点，内部空间是相当宽敞的，舒适性都有基本保障，2+3的运动风格座椅布局，前排配备座椅加热、通风和记忆(主驾驶)功能，后排支持加热，确保了乘坐的舒适性。在运动模式下，座椅还可以通过电动加紧功能提升包裹感，增强驾驶体验。在座椅材质方面，选用了时下流行的真皮+仿皮软质面料，触感舒适、易清洁、环保，在车内的用料上还是很注重安全性的。

身高175cm的小编将前排座椅调至合适位置，前排头部空间有两拳以上的空间；保证前排座椅不动，后排头部空间接近三拳，腿部空间为两拳富余，而且地台也是纯平的，满员乘坐也不会感到压抑。

动力方面，可以说是这款车的一大亮点，2024款 Eletre L+搭载前后双电机四驱动力，电动机总功率450kW（612Ps），总扭矩为710N·m，匹配电动车单速变速箱，百公里加速时间为4.5s。电池和续航方面，匹配了112kWh的宁德时代三元锂电池，CLTC纯电续航达到650km，能满足大多数城市通勤和中短途出行的需求。在快充模式下完成10%-80%的电池蓄能仅需0.33小时，对于续航方面有焦虑的朋友，这回不用太担心了。

在试驾体验上，当加速冲起来的时候，它有足够的动力输出给你推背的感觉，输出也相对柔和没有那种不好控制的感觉，这样的设定保证乘客的舒适性，不容易晕车，动力输出完全够用了。

底盘采用了前后多连杆式独悬，可以帮助车辆提升行驶质感和舒适性，底盘滤震做的更为舒服，更偏重舒适性，过烂路以及颠簸路面时车辆也不会产生多余的晃动。在过弯和超车时没有明显的侧倾感觉，重心还是相当稳的，在经过一些颠簸路面时独立悬挂都可以轻松过滤掉。

综合来看，作为一款售价超过70万元的豪华纯电动SUV，路特斯Eletre(用车口碑)在价格、设计和性能方面都表现出了相当的竞争力，外观设计时尚动感，车内空间宽敞、配置丰富，动力储备足且续航足，适合家用。如果你对这款车感兴趣的话，可以去试驾体验一下，相信它会给你带来不一样的驾驶感受。