【旗舰爆料】2026 BMW R 1300 RT 规格泄露：“豪华座驾”全面进化！

来咯来咯！宝马又双叒叕整新活儿了！

2026 款 BMW R 1300 RT 的初步规格已经提前曝光——这次是来自瑞士的认证数据泄露，算是“官宣前的小剧透”。作为一款承载着豪华运动旅行车灵魂的旗舰车型，新一代 RT 能带来什么惊喜？北风这就给你整明白！

重磅爆料：2026 BMW R 1300 RT 关键参数汇总

项目

2026 R 1300 RT

2023 R 1250 RT

发动机功率

145 匹马力 / 7750 转

134 匹 / 7750 转

最大扭矩

149 Nm @ 6500 转

143 Nm @ 6250 转

后轮规格

190/55 R17（6.00 英寸轮圈）

180/55 R17（5.50 英寸轮圈）

长度

2255 毫米

2215 毫米

宽度

970 毫米

988 毫米

已认证整备质量（含骑士）

略重于上一代

官方约 279 公斤

动力系统：熟悉的“拳头”，更狠的“出拳”

R 1300 RT 延续了来自 R 1300 GS 的新款水油冷拳击双缸发动机平台（对，还是那个传说中的Boxer Flat Twin），输出功率提升到了 145 匹马力，比起老款 1250 RT 足足多了 11 匹，扭矩也增加到 149 牛米。

这可不是随便加点调校就能做到的，宝马这波基本等于“心脏换新”，上手就是力量感升级！高转时更澎湃，低扭也没拉胯，妥妥长途利器，山路战神！

后轮升级：更宽=更稳？

2026 款 R 1300 RT 的后轮 加宽至 190/55 R17，轮圈宽度也提升至 6.00 英寸。比起旧款的 180 宽胎，更宽的后轮能提供更好的稳定性和抓地力，特别是在高速巡航和弯道压车时，安全感+1，操控性+1！

不过代价就是——整车也更宽、更重了。骑起来那是稳如老狗，但推车掉头你可能得练练臂力。

尺寸变化：变长了，但也变瘦了长度提升至 2255mm，比 R 1250 RT 多出 43mm宽度反而缩水至 970mm，看得出宝马在空气动力学和城市穿行性上动了点小心思

要知道，这种“大块头巡航车”，哪怕瘦一点点，对日常通勤体验来说都是质的提升。停车、掉头、挪车，不再是地狱难度。

黑科技方面：Shift Assistant + 雷达巡航继续上车？

宝马的 RT 系列一直是“把科技堆到牙缝里”的代表，这次当然也不例外。

据爆料，自动换挡系统（Automated Shift Assistant）会成为选装项之一，搭配传闻中的 雷达自适应巡航（ACC），长途巡航完全可以闭眼跟车（当然只是形容！请记得睁眼开车）。

这些配置，基本意味着 RT 不只是摩托，它已经是“轮子上的行政座驾”，自带豪华车的舒适体验。

整备质量：有点重，但不意外

认证资料里，R 1300 RT 的“认证整备质量”明显比上一代高。虽然目前不知道是不是把尾箱、边箱、加热座椅、音响啥的都算进去了，但可以肯定一点：

“骑士 + 油 +行李”之后，这货还是个“200 公斤俱乐部的常客”。

不过，RT 系列从来都不是为街头炸街设计的，它就是为长途而生的重量级选手。所以咱不苛求轻盈灵动，但求稳如泰山、舒适第一。

发布时间预测：2026 家族“轮番登场”中

从目前宝马的节奏来看：

3月27日：R 12 G/S 发布4月10日：R 1300 R 亮相4月24日：预计就是 R 1300 RT 登场5月8日：大概率轮到 R 1300 RS

看这节奏，宝马是要“隔周搞事情”，连周四都不放过。

结语：2026 R 1300 RT，可能是史上最强RT？

宝马这波操作明显是有备而来，R 1300 RT 将成为运动旅行车领域新的天花板。更强的动力、更智能的科技、更优的空气动力学设计，加上一直被称为“摩托界高铁”的舒适表现，如果你对摩旅有点追求，那就等它官宣吧！