撰文 / 牛一龙
编辑 / 黄大路
设计 / 师 超
每2辆新车交付中，现在有一辆是新能源汽车了。
11月11日，中国汽车工业协会发布的数据显示，10月，新能源汽车产销分别完成146.3万辆和143万辆，同比分别增长48%和49.6%，在新车销量总体中的占比达到46.8%。
其中，中国品牌乘用车市场份额首超70%；新能源汽车国内销量占比连续三个月超50%，10月达51.8%，新能源乘用车销量占乘用车国内销量54.5%；
有趣的是，在11月15日开幕的2024广州车展上，1171台展车中，新能源汽车512台，又占近50%。
在新能源汽车产销增长、渗透率、广州车展新能源车占比分别4个约50%的大好形势下，中国汽车在9月喜迎第2个累计6000万辆之后，又迎来2024年中国新能源汽车第1000万辆下线。
11月14日，广州车展前夕，在位于东风大本营的武汉东风岚图云峰工厂，在工信部、国资委、湖北省、行业协会、中国主流汽车集团与造车新势力等领导嘉宾掌声中，以及央视等中央、全国、行业、省市区媒体融媒体直播下，中国新能源汽车迎来年度首次突破1000万辆的高光时刻。
岚图知音，作为中国年度第1000万辆新能源汽车的代表荣耀下线。这不仅是东风岚图的历史时刻，更是中国新能源汽车的荣誉时刻。
这是汽车中国队聚首华中，真正在一起的时刻：一汽、上汽、长安、北汽、广汽、奇瑞、江淮、长城、吉利、比亚迪、蔚来、理想、重汽以及地平线的产业界巨头与东道主东风，共同见证中国汽乃至世界汽车历史上一个新的丰碑。
同时，其他10家车企的整车同步下线，标志着中国新能源汽车年度首次达成第1000万辆的里程碑。中国一汽、东风汽车、上汽集团等多家中国汽车品牌集中亮相，共同奏响2024年中国新能源汽车迈上新征程的协奏曲。
16个月前的2023年7月，中国新能源汽车产量累计达2000万辆，用时28年；5个月前的2024年6月，中国新能源汽车产量累计达3000万辆。而在2024年不到11个月14天，实现年度首次生产1000万辆。
“中国用了不到一年的时间生产了1000万辆新能源汽车，无论是在中国汽车工业史上，还是在世界汽车工业史上，都是一个里程碑式的事件，它代表了我们汽车工业整体的成功转型，而且这个转型是在我们中国市场上发生的。”作为参与者、见证者、推动者的岚图汽车CEO卢放高兴地对媒体说，从某种意义上来讲，中国在新能源汽车赛道上率先达到一个高度，令中国汽车人振奋。
的确如此，这样的中国速度，世界无二。中国，从此进入新能源汽车年产销千万辆时代。
之前的9月19日，东风汽车第6000万辆——全新岚图梦想家下线上市。
如今，成立不到5年的东风岚图，正开启东风历史向前、东风品牌向上、东风自主向高、东风汽车向新的新篇章。
无论是55岁的东风汽车的国庆献礼、厂庆献礼，还是中国新能源汽车的首个年度1000万辆庆典，都选择东风汽车历时4年多打造的高端智慧新能源汽车品牌岚图，其意不言自喻。
今天的东风岚图，已成为中国汽车名片，代表中国走向世界，成为中国大场面的当红明星。
让我们把时钟拨回到15年前。
2009年10月20日上午10时45分，在中华人民共和国汽车工业的发祥地长春，第一汽车制造厂——即今天的中国一汽，一辆金橙色的解放牌载重车徐徐下线，成为中国和全球关注的焦点。因为它是2009年中国第1000万辆下线的标志。
那一年，中国超美甩日，成为世界上第三个年产破千万辆的汽车大国；那一年，中国汽车年产销突破1300万辆——乘用车产销首次超过1000万辆，产销1379.1万辆和1364.48万辆，同比增长48.3%和46.15％。
中国首次，成为世界第一汽车生产和消费国。从此，中国汽车连续15年稳居世界产销之王。
也是那一年，以东风、一汽、长安等为代表中国汽车国家队全面进入自主乘用车市场。同时，在地方政府的大力支持下，以广汽、北汽、华晨为代表的地方汽车代表队也推出自主乘用车产品，国内出现第二轮造车运动。
中国第一轮造车运动是1997年前后兴起的以奇瑞、吉利为代表的民企队。接着在2003年，比亚迪进入，尤其是2003年下半年车市井喷，外行投资造车非常踊跃，从冰箱、洗衣机、空调、手机、电池，乃至化工、烟草、酿酒等行业，纷纷杀入汽车业，但好景不长，大浪淘沙之后，只有上述少数者生存并发展下来。
也许是有前面的教训和曲折，中国第三轮造车运动比起第二轮造车运动更快更猛烈些，并没有经历12年，而是5年。
原因来自天时、地利和人和。
2014年5月24日，习近平总书记在视察上汽集团汽车中心指出，发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。这给中国发展新能源汽车指明了道路和方向。
而在大洋彼岸，2003年7月创立的美国纯电动汽车初创公司特斯拉，预示着汽车产业迎来有史以来最大的一场变革。2008年2月，特斯拉开始交付首批全球量产版电动敞篷跑车Roaster。
发誓要把世界甩在身后的钢铁侠马斯克在2012年6月把Model S推上市场。这是他的首款全新开发的电动汽车。以终结化石燃料时代为使命的特斯拉革命开始。
在国内，新能源、智能化浪潮来袭。从2014年开始，蔚来、理想、小鹏等中国造车新势力方兴未艾。
又5年之后，极狐、岚图、智己等造车新实力风起，它们一上来就是全球格局，软件定义汽车，场景定义汽车，用户型科技企业，像特斯拉、蔚小理一样成为高端、科技、时尚年轻的新品牌，形象焕然一新，模式截然不同。
例如，岚图汽车改变传统硬件架构造车理念，从造车的底层逻辑上实现创新突破，正向开发具有完全自主知识产权的国内首个ESSA原生智能电动架构，可同时开发SUV、MPV、轿车等车型，开发周期至少缩短12个月；
打造了国内最领先的“软件定义汽车”的中央集中式SOA电子电气天元架构，不仅支持软件更新，还支持硬件扩展，从底层造车逻辑上真正实现软硬解耦；
基于纯电平台，全栈自研岚海动力系统，是行业唯一提供纯电BEV、混动PHEV和增程REEV三种模式的动力系统，构成了面向新能源汽车的核心技术体系；
自研的全域800V高压碳化硅平台、5C超级快充以及逍遥座舱、鲲鹏智驾等领先的智能化技术，在未来持续占据领先地位。
截至2024年11月，以新能源、智能驾驶、智能网联和车身安全等领域为重点，已累计布局专利4016件，累计授权1053件，其中发明专利布局3505件，占比达87.28%，专利增速位于新能源造车新势力第一。
可以说，岚图汽车的发展，代表了中国汽车十年来特别是近五年来，造车新势力和造车新实力为代表的中国新能源汽车，重塑了全球汽车工业的格局，中国整车企业及相关的供应链在新汽车的赛道上正在快速崛起，由过去的追赶者、追随者演变成行业的引领者。
新中国汽车工业从国家队开启，从自主的红旗、解放开始，从1953年1984年，从无到有，突破封锁造车。
进入改革开放之后，中国汽车工业快速掀起一个引进外资、引进技术、合资合作的高潮，从1984年到1999年，合资最大的意义是把中国整个本土市场从人才链、供应链、资金链到消费习惯全培养起来。从1984年上海桑塔纳试装下线开始。以市场换技术，培养了一批卓越的汽车技术与营销人才，中国民族汽车企业有了睁眼看世界的机会。
正是靠多年的合资，中国车企很大程度上利用了已成熟的研发、零部件供应和人才链，先从低端燃油车乘用车进入，与狼共舞，向狼学习，最后也在汽车四化的新赛道上成长蜕变为一头新狼。
从汽车的电气化到汽车新四化，自动驾驶、三电技术、人工智能、云服务等日益成熟的技术正重构汽车产品。
以东风岚图为代表的中国新能源汽车国家队正以创新的技术解放人在车上的时间，让汽车变得更安全，对环境更加友好，创新的技术也让汽车变成移动的生活空间，成为用户有温度的伙伴。
岚图汽车于2019年4月创立，是东风汽车旗下的高端智慧新能源品牌。2020年7月，岚图汽车正式发布品牌标识、中文名、品牌战略和首款概念车iLand，标志着其正式进入新能源汽车市场。
岚图品牌发布4年来，快速完成SUV、MPV、轿车三大细分市场全覆盖，目前拥有中大型SUV岚图FREE318、MPV全新岚图梦想家、轿车岚图追光以及中型SUV岚图知音四款车型，并通过增程、插电混动、纯电相结合，形成了拥有绝对实力的新能源汽车产品矩阵。
品牌建设上，岚图汽车通过举办用户之夜、发布VOYAH POWER 168能源解决方案等活动，加强与用户的互动和联系，提升品牌知名度和用户忠诚度。尤其是岚图知音上市发布会邀请众多明星助阵，打造了一场专属演唱会，这种全方位的用户参与模式增强了用户的归属感和忠诚度:“公路旅行家”岚图FREE 318预售首日订单突破8000辆；全新岚图梦想家上市20天大定突破1.8万份，岚图梦想家成为全国49个城市高端新能源MPV销量冠军，成为岚图爆款；岚图知音开启预售30小时内订单破万辆，拥有爆款潜质，持续引领行业创新与用户服务的新风尚。
岚图作为东风汽车旗下的高端新能源品牌，不仅在国内，而且在欧洲带领猛士、奕派、风神、纳米、风行等东风系新能源品牌成功推出和市场表现，有助于提升东风汽车的集团品牌形象和市场竞争力。岚图的技术创新和产品研发为东风汽车在新能源汽车领域的发展提供有力支持，推动集团在新能源汽车市场的布局和拓展。
更重要的是，岚图的技术创新和产品推出为整个新能源汽车行业树立榜样和标杆，推动行业的技术进步和产业升级：
电池方面，岚图正加紧研发的固态电池，合作开发的电芯单体能量密度≥500Wh/kg，可实现单体电芯的本质安全，同时自研纯固态电池系统成组技术，为全固态电池量产化做好技术储备；
高压充电方面，岚图自研全域800V高压碳化硅平台，采用行业最新一代TMOS+、160纳米级精细沟槽栅芯片、独有专利流体力学优化设计椭圆针翅的核心技术优势，带来了高达99.4%的电控效率，行业第一，为新能源纯电汽车出行焦虑提供解决方案；
生态建设上，岚图汽车积极建设智慧超充站，与多家合作伙伴互通，整合全国范围内的充电桩资源，提升了用户的充电便利性。岚图的首座智慧超充站落成，全球首个兆瓦级品牌超充桩岚图VP1000，最快能实现每秒充电续航1.7公里，充电速度全球第一。“无感满电”的自动充电机器人，让用户充电不动手、不说话、不下车，拓展了用户的充电场景，减缓纯电车的“补能焦虑”。
一言以蔽之，岚图创立以来，在技术创新、产品推出、充电设施建设、市场拓展和用户互动等方面取得显著成果。这些成果不仅提升岚图自身的竞争力，也为东风汽车和汽车行业带来积极影响和推动。
近年来，中国新能源车持续领跑全球，支撑和带动中国汽车产业向新、向上，引领着全球汽车产业的发展浪潮。从2022年产能突破650万辆，到2023年突破900万辆，再到2024年首度突破1000万，中国新能源汽车产业发展速度之快、质量之高世界罕见。
在中国品牌共同努力下，2024年度新能源第1000万辆下线，进一步巩固中国连续9年作为全球最大新能源汽车生产、销售和出口国地位，还继续推动全球新能源汽车产业蓬勃发展。
作为东风汽车旗下的高端智慧新能源品牌，岚图汽车正是中国汽车工业向上的代表。它自诞生以来，就肩负着推动东风向新能源转型，助力东风品牌向上和探索自主发展新模式、打造最佳运营实践的双重使命，成为东风在新能源转型中当之无愧的标杆。
岚图汽车成立4年来，在产品、营销、服务和品牌等领域全面战略布局和深耕细作，在10月销量10157辆，连续两月销量破万辆，月销“六连涨”，正以强劲势头走上发展快车道，成为新能源“国家队”车企的标杆。
这正是中国新能源汽车快速达成年度首个1000万辆的一个见证和缩影。作为关键里程碑，中国新能源汽车年度第1000万辆车的荣誉赋予岚图知音。这既是一份殊荣，更是岚图知音自身实力体现。
9月13日，在汽车设计之都意大利的都灵国际车展上，岚图知音全球版Courage全球首秀。这款基于东风新一代自研纯电平台打造的首款全球车型海外预售价将超5万欧元，折合人民币约40万元。更令人惊喜的是，岚图知音全球版Courage作为国家队出海的重磅车型，被车展主办方选为头车带队巡游。
此前的4月16日，岚图就在意大利米兰的塞尔贝洛尼宫举行品牌发布会，成为中国首个进入意大利的高端新能源汽车品牌，首批100辆车被抢购一空。从2022年开始，岚图汽车先后进入挪威、芬兰、丹麦、荷兰、保加利亚、捷克、意大利、西班牙、斯洛文尼亚等欧洲国家，是唯一深耕欧洲市场的央企高端新能源汽车品牌，成为汽车央企出海典范。
岚图作为中国汽车国家队反向出口到汽车的故乡欧洲，并非个案。
9月12日，东风汽车在意大利都灵举办DONGFENG DAY品牌发布活动，并首次在欧洲亮相VOYAH COURAGE车型。这是东风汽车在欧洲市场发展的重要里程碑。VOYAH COURAGE是东风首款全球车型，代表东风汽车中短期内对欧洲市场的战略部署及解决方案。
以岚图知音为代表的电动汽车已成为中国走向世界的新三样之一。
而岚图知音采用全域800V高压碳化硅平台，搭配5C超级快充技术，为广大用户带来“充电3分钟通勤百公里”的快捷补能体验，将真5C超充门槛带到20万元级别，给用户带来越级充电体验，彻底打消用户的补能焦虑，让充电像加油一样方便。
得益于全栈自研的800V高压碳化硅平台带来的92.9%的超高电驱效率，岚图知音让每一度电都不浪费，性能释放更极致，且电池持久耐用，行驶100万公里电池容量仅衰减8%。此外，岚图知音还搭载岚图汽车自研的逍遥座舱和鲲鹏智驾，带来行业领先的智能化体验。
岚图知音生而全球，十月份接连海内外上市，岚图知音全球版Courage便在挪威、瑞典和芬兰欧洲三国同步发售，实现了海内外同步上市，刷新了中国汽车全球上市速度的新纪录。
这样一款具备硬核三电实力、灵活机动的驾控性能，还有更懂你的逍遥座舱、超五星安全等优势的岚图知音，可以全面满足全球用户的审美需求和日常使用。而担当年度第1000万辆新能源汽车下线的代表，可谓实至名归。
风起东方，中国岚图；风景独好，中国汽车。
通过2024年中国新能源汽车1000万辆下线仪式的闪亮时刻，岚图汽车成为擦亮中国汽车产业的新名片。
就如中国刚刚结束的进博会一样，中国汽车正在展现非凡魅力，新时代，东风岚图与中国汽车一起携手实现了新突破。
站在全新起点，第二个中国年度新能源汽车1000万辆，必将来得更快、更猛。
不同于15年前以合资为主的燃油车时代那次年度1000万辆下线，今年的以自主为主的新能源汽车时代这次1000万辆，含金量和含华量更高。
相同的是，1000万辆之后，1200万辆、1300万辆就会踏歌而来，中国新能源汽车销量占比有望提前突破40%。
这就是世界“百年未有之大变局”对汽车行业的深刻影响，中国正通过汽车四化来引领世界科技创新的范式。
