财政压力增大，加之硕博扩招的双重夹击，使得高校内僧多粥少的现象愈发严重。

然而出乎意料的是，国防七子之一的北航却率先闹出了动静。

此次研究生与博士生补助的缩水，可查阅校内新发布的学生资助工作管理规定改革要点，其内容大致分为保障型和鼓励型两部分。

博士基本助学金从每年2.34万降至1.8万，平均每月从1950元减少到1500元。

硕士基本助学金则从每年0.9万下降至0.75万，每月金额也相应地从750元降低到了625元。

研究生本就是导师的廉价劳动力，如今这“廉价”更是有过之而无不及。

补助缩减意味着自掏腰包求学，生活重压陡增，家境贫寒的学子为生计奔波，无暇顾及导师交代的诸多事务。

毕业之路愈发艰难，自身能否顺利毕业成疑，心理负担加重，导师的科研成果相应减少。

难以达成学校的考核指标，师资队伍稳定性受影响，进而使得寒门子弟读研意愿降低。

导师招收寒门学生的概率也大幅下滑，此等现象实乃不公至极。

教育应实现产业化进程，因为获取任何商品都须支付相应费用，这是一个不争的事实。

无论是由国家、学校还是教师承担费用，最终都会转嫁到学生个人身上。

以北航为例，其新政策如宿舍直饮水收费、实验室电费自理、洗澡费上调以及超市物价上涨等措施，无疑加重了研究生的经济负担。

更为关键的是，奖学金和补助的大幅削减直接冲击了学生的经济承受能力。

对于普通家庭的学生而言，本已沉重的学费压力再加上生活成本的上升，使得读研之路愈发艰难。

这种变化并非北航独有，而是全国研究生教育成本普遍上升的一个缩影。

研究生扩招，作为增强国家创新能力、培育高层次精英的关键策略，近年来在众多高校蔚然成风。

这一扩招趋势背后隐藏着教育资源，尤其是资金资源的紧缺问题。

高校经费增长的步伐远远滞后于研究生队伍的扩张速度，造成了“供不应求”的窘迫局面日益加剧。

北航削减研究生补助和奖学金的措施，正是在这种困境中的不得已选择。

这一举措不仅暴露了高校在财务分配上的困境，也折射出高等教育体系中资金运作机制存在的缺陷。

另一方面，研究生扩招还导致了学历价值的相对下降。

随着研究生人数的急剧增加，原本珍贵的研究生学位逐渐变得普及化，使得就业市场上对研究生学位的重视程度降低。

许多雇主在招聘时，不再将研究生视为不可争议的优势，反而更加重视求职者的实际能力和工作经验。

这种转变使得研究生在求职市场上面临着更为严峻的竞争压力。

他们不仅要与同学历的对手竞争，还需与经验丰富、实践能力强的本科生甚至大专生争夺职位。

感觉这是在变相进一步增强导师的权力。

要知道，导师首先并不缺钱，其次即便有钱也不会给研究生。

北航几乎不存在亲自在一线从事科研工作的导师。

大部分科研成果其实都是由硕士和博士完成的。

那些真正奋战在科研一线的人，即便努力也可能面临困境，而四年的博士生就像实验室的摇钱树，自然要多“摇”一年，好让他们尽情地“薅羊毛”。

硕士的情况还算可以，但博士还是尽快离开为好。

如果你真的想专心搞学术，C9高校是个不错的选择。

北航确实有一些很厉害的导师，如果你碰到了这样的导师，那就只能努力跟上节奏了。

硕士如果能发表论文，可以考虑申请港新地区的学校。

博士如果能写出高质量的论文，也会有更好的发展。

但是如果你遇到了那种自己没什么水平、发钱吝啬、乱指点江山、不允许实习、只顾自己埋头苦干、并且从你入学开始就每天给你打200个电话催促你的“奴隶主”，那可真是让人头疼不已啊。

这种情况下，找一个既不是大牛又能成为良师益友的导师就显得尤为重要了，这样你就好好珍惜你的快乐科研生活吧。

将大学视作一个家庭，那么校长便是大家长，作为一家之主，他需操心各种生活开销。

面临外部资金援助大幅缩减的现状，为了维持生计，严格控制预算与开支、削减不必要浪费、挖掘内部需求成为合理之举。

例如，一些大学扩大本科生和研究生的招生规模，有些大力开展继续教育和MBA项目，有的提升专业学费，有的上调食堂和超市物价，将原本免费的服务转为收费，还有的降低奖学金标准。

目前看来，学校的做法无非是增加收入的各种手段，毕竟要负担众多支出。

在全国经济紧缩的背景下，国家的支持不再是全面覆盖而是精准投入，你能获得多少经费完全取决于自身的实力。

开源节流已成为大多数高校共同面临的难题，实属无奈的选择。

要适应这种紧日子。

各位对此有何看法？