识时务者为俊杰，汽车行业换道，消费趋势的改变，已经让很多燃油车企感受到了较大的压力，转型新能源也就是很多燃油车企的重点。作为“国产五强”之一的吉利汽车集团，今年在新能源领域中的发力有点猛，不仅超过了奇瑞新能源和长安新能源的销量，拿下2024年新能源汽车年度销量亚军，基本上也就是十拿九稳的事情了。

解读与分析系列第258期，本期话题就来聊聊已坐稳年度销量第二宝座的吉利新能源。

目前，稳居新能源年度销量第一名的是比亚迪，这也是毫无争议的事情，但在争夺年度销量第二名和第三名方面，吉利、长安、奇瑞等国产品牌冲击市场的势头都比较猛，虽然说会给比亚迪带来一定的压力，但并不能撼动比亚迪在新能源市场中的地位。

从今年前11个月的市场表现来看，长安新能源累计销量达到了64.3万台，奇瑞新能源累计销量在48万台左右，上升的趋势都比较明显，尤其是奇瑞新能源基本上就是火力全开，旗下的风云系列、山海系列等，新车型也是一款接一款入市，但缺少月销过万“爆款”车型的支撑，也是奇瑞急需解决的事情。

反观吉利集团旗下新能源汽车的市场表现，高速增长也是不争的事实，根据公开的销量显示，2024年1-11月吉利集团累计销量达到了1966512台，同比增长约31%，全年200万辆销量目标完成率达98.3%。其中，吉利集团前11个月新能源汽车累计销量达到777029台，同比增长约92%。

通过销量对比不难看出，吉利新能源汽车今年累计销量已经超过长安新能源、奇瑞新能源和长城新能源等，目前位居新能源销量榜的第二名，虽然说还没有对比亚迪形成强有力的冲击，但吉利新能源汽车的市场表现，已经是相当的成功了。

吉利汽车集团今年最明显的动作就是品牌整合，先有几何并入银河，后有领克并入极氪，这样做的目的就是把张开的手指收拢在一起形成拳头，打出去的力度才更强更有力，既避免了相互之间的内讧，也能够把有限的资源集中在一起形成合力。

以吉利银河为例来说，经过前期产品车型的市场磨合后，诞生出了月销过万的“爆款”车型银河E5，该车自今年8月上市以来交付辆突破6万台，屡次刷新A级纯电SUV交付记录，晋级为吉利银河现代销量明星。

接着又推出了吉利星愿，该车上市49天交付超过3万台，可以说也是具备车市“黑马”潜质的一款产品。12月6日上市的全新A级电混SUV银河星舰7 EM-i，搭载新一代雷神EM-i超级电混系统、神盾短刀电池，拥有Flyme Auto智能座舱等十大越级满配，凭借不俗的产品力，引起了好的车友和网友的热议。

速递哥点评：11月吉利汽车集团新能源销量达到了122453台，又一次刷新单月销量新高度，1-11月累计销量超过77.7万台，同比增长约92%，从目前的市场表现来看，如果不出意外的话，吉利新能源稳坐年度销量第二宝座，基本上也就是板上钉钉的事情了，你说呢？

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