第一批绿牌车主回归“油车”：5年亏掉15万，这辈子都不再买电车
在近年来，随着全球对环保意识的提升和技术的进步，新能源汽车的发展速度可谓是突飞猛进。在中国，这一趋势更是得到了国家政策的大力支持和鼓励，导致新能源汽车，尤其是纯电动汽车的销量在过去几年中实现了井喷式的增长。
2023年，中国的新能源汽车销量达到了949.5万辆，稳居世界第一，其中纯电动汽车销售量高达495万辆，占比达到了67.6%，这一成就不仅展示了中国在新能源汽车领域的强大实力，也标志着中国已经从汽车行业的追随者逐渐转变为引领者。
然而，尽管新能源汽车市场呈现出蓬勃的发展势头，但并不是所有的车主都对自己的选择感到满意。一些早期购买纯电动汽车的车主开始回归传统燃油车，他们的经历和感受为我们提供了对新能源汽车特别是纯电动汽车的全面认识和深刻反思。
以江苏常州的赵先生为例，他是五年前购买了一款热销的国内品牌纯电动汽车的车主。最初，他对这款新能源汽车赞不绝口，被其低廉的使用成本、强劲的动力以及先进的电子智能化功能所吸引。然而，随着时间的推移，赵先生开始意识到纯电动汽车的种种不便，尤其是在冬季续航里程大幅下降的问题，使他非常恼火。
原本官方标称的420公里续航，在冬天可能仅能达到220公里，甚至更低。为了保证更长的续航里程，赵先生在冬天经常舍不得开暖风，这对于驾驶体验来说无疑是一种折磨。此外，随着电池性能的逐渐衰减，续航里程持续下降，最后几十公里的电量消耗更是快得惊人，导致他不敢让电量低于一定水平。经过五年的使用，原价近二十万元的电车如今价值大幅缩水，仅值四五万元，让赵先生感到十分痛苦。因此，他决定这辈子都不会再买纯电动汽车了。
天津的王先生也有类似的经历。作为国内较早的一批纯电动汽车车主，他曾认为购买纯电动汽车能节省开支，但很快他就发现这样的选择带来了许多不便。尤其是在最近南方大雪降温，高速上堵车导致无数纯电动汽车被拖车拖走的事件中，纯电动汽车的不足再次被广泛讨论。王先生已经在去年把电车卖掉，转而购买了一辆混合动力汽车，他发现这样的选择更加方便实用。
这些车主的经历揭示了当前纯电动汽车存在的一些根本性问题。在电池技术没有实现革命性突破之前，纯电动汽车的续航能力、充电便利性等方面仍然存在着限制。尤其是在冬季，电池性能的下降会使得续航里程大幅缩水，给车主的日常使用带来极大不便。此外，充电基础设施的不完善也是限制纯电动汽车普及的一个重要因素。对于没有家用充电桩的用户来说，频繁寻找充电站并等待充电成为了一种常态，这对于需要长途出行的车主来说尤为不便。
因此，尽管新能源汽车尤其是纯电动汽车的发展前景被广泛看好，但在技术突破和基础设施完善之前，混合动力汽车或增程式电动车可能是更加实用和合理的选择。这些技术能够在保证环保的同时，提供更加稳定可靠的续航能力和更加方便的能源补给方式，更适合目前的使用环境和用户需求。
总而言之，新能源汽车的发展是大势所趋，但对于消费者而言，选择适合自己实际需求的车型才是最为重要的。随着技术的不断进步和基础设施的日益完善，相信未来无论是纯电动汽车还是其他类型的新能源汽车都将更加成熟，为用户提供更好的驾驶体验和生活便利。在这个过程中，车企的创新、政策的引导以及消费者的理性选择将共同推动新能源汽车行业的健康发展。
中国道路上车多，横穿马路情况时有发生，[呲牙笑]所谓"智能驾驶"只是概念炒作，消费者买车多掏钱，并不实用！[笑着哭]谁能不握方向盘拿车上一家人生命开玩笑？
开过电车的人，没几个会开回油车的！不过如果只有一台车，还要经常跑长途，充电不方便，的确不适合。但是也不会开回油车了，混动增程式会更理想。
寒冷的大雪天，高速上没有一辆新能源"电瓶车"？[笑着哭]呼叫新能源"电瓶车"，敢不敢上高速？[笑着哭]新能源电瓶车，[笑着哭]真不适合""湿冷长江流域、寒冷的北方""地区的消费者吗？
谁想买啥就买啥，开滴滴的你倒给他钱他都不要油车。[汗]
现在买新能源电动车的人，几年后面临二手新能源电动车卖不掉，[呲牙笑][笑着哭]因为二手新能源电动车的电池充放电次数限制，[笑着哭][笑着哭]二手车买家面临再花好"多"万换电池的代价，可能买么？
中国必须发展电车，因为中国要全是油车，全世界的油都不够用。但是，电车需要体系支撑，也就是电车的全产业布局，现在做的并不好，所以才引起了车主的反感。个人觉得，车电应该分家，就像手电筒，建设充电桩与换电站，买车不买电池，电池怎么规划深入研究，车与电池分别保险，尽快建设电池回收环保企业。总之，让使用电车的车主觉得方便踏实，电车的发展才会有后劲儿，也就能被光大车主接受，国内的产业链做牢固了，再向国外推广，现在急于出口，会坏了中国车的口碑。
开过电车的人还愿意开回油车，打死我也不信！[笑着哭]
呸，20万的电动车用5年后还能卖四五万，小编，后面会有成千上万的电吹风找你卖车，您赚大发啦[笑着哭][笑着哭][笑着哭][笑着哭]
电车之所以大卖不是因为技术多优秀，而是油价太高了，还是合成的赝品油[笑着哭]
新能源汽车只能当老头乐开
油车也是一样，代步工具消耗品！天天打车估计也比养车便宜，城市公交发达的今天私家车只不过是很多人面子的代名词！
20万的电车用5年，残值应该就5万左右，20万的油车用5年，残值应该有13万左右，中间去掉油电的差价，应该有车还能多5万的残值。
家里第二辆车而且有家充的可以考虑纯电车，当然土豪和网约随意。
油车禁卖前 ，我都会买油车 。有人说电车很好，但我更信赖油车。
我买电车！
乱叼
开出租买一电动，就因绿牌不限行
现在还在吹油车的基本上就是日本人雇佣的账号
先驱者。纯电适合做家庭第二辆车。直到长续航达到700的车才适合做唯一用车。而基础充电设施也是这两年才逐渐完善。
插混是最明智的选择，上下班基本用电，长途也不担心续航。
电动四轮车就是大号的老头乐而已。
降价太快
这辈子就这么完啦？？
我5年油费都12万了[流鼻涕]叹
20万的电车用5年后还想卖5万？做梦去吧
电瓶车，电瓶车，是电瓶车，非得说成什么新能源，新能源是什么意思，有人解释一下么
养一辆车一年的费用用来需要用车时打一年的车费用差不多。自己开车又累，打车不用自己开；自己开车还要承担风险，打车不用承担风险。自己开车自己是司机，打车给你配司机。
很多人都是这样说
以后叫“电池汽车”！！什么新能源汽车！骗鬼吗？
电池车，送我都不要！！
卖了纯电买混合，从一个坑直接掉入另外一个坑[笑着哭][笑着哭][笑着哭]
全世界除了中国都不玩新能源了，接下来就是限制限制中国新能源出口了
一看就是假文 自己编的
这人命还在好险，锂电池自燃爆炸死了不少人
坑[无奈吐舌]
小鹏车祸那个直接渠葬，烧成灰遇下雨直接冲下水道[笑着哭]
各取所需吧，南方，3百公里内代步，家有充电桩。真香！
建议多盖些带充电桩的别墅，车库能停下两辆以上车！买电车搭配一辆油车！
买油车5年不到又亏15万
电车用了五年而且没有续航能力了还有人买？？？别说五万了！一万也不买！买去干啥？？买去再花七八万换电池吗？
通篇扯淡
电池车，送我都不要！！
社会在发展，电车还在进步。油车几十年不变！！按自己需求买，死脑筋的人不会少，还有人在用诺基亚呢，你愿意搬进深山也没问题，没人勉强你。[抠鼻]
电就算了，三五年内氢能源也差不多成熟了。
华为余大嘴从上海到深圳用自动驾驶扣6分[鼓掌]，不抓方向盘一个小时扣分。自动驾驶这对新手司机可能好点，
电池车何来环保？电我国煤电为主，电池报废处理也会严重污染土壤和水资源，除非能无公害处理。
小便，不要乱说，新能源车主还是换电池车
自己家谁特么买电车，那些中二青年/精神少年才买。要么有油车，再买个玩具。
5万？你买？
5年前的车亏这么多那时不缺钱的，肯定追新！
纯电车，市内通勤而且能安装充电桩，很美。跑长途时就别凑热闹了，闲暇时跑还可以。就别考虑保值的事情了。
快拉倒吧，5年了不知道省了多少油呢[得瑟][得瑟][得瑟][得瑟]
看你操心的，人家愿意买啥买啥，跟你有半毛钱关系没。
总得有人交学费。
钠电是出路
扯，我是不会在用油车了。
奔驰才说不造电车，国内马上就有看衰电车的
这是日本间谍唱衰中国电车的
还是油车好
难怪都降价了
不理解为什么把电能称为“新能源”，且电动汽车的发明及商品化比燃油汽车还早呢！
电车保值，不可能5年赔15万，你可以去问一下二手车商，5年的新车价20万电车，现在5万绝对买不到
其实电车挺好的，你们继续开吧，要不油钱又要涨了
自从买了比亚迪汉，奥迪q7已在车库吃了两年灰，电车开着真香
电车就电车，谈何新能源[笑着哭]
天王老子来了也是电动车省油
中国电动车世界第一
又收了多少钱发这种误导消费者的文章
呵呵，现在的所谓新能源就一垃圾试验品
反正我不买电车，买了它，我回海南人家还不拉我
120-200公里纯电的插电式混合动力。 是最符合出行的
买油车就不亏了？
无人驾驶汽车。什么时候出来。[笑着哭][笑着哭][笑着哭][笑着哭]。
这样说来，前一段时间被日本骂国产电车，不是没有道理。
油车为王，纯电为z
上下班通勤可以，出去旅行就是个笑话
小编做烧油车生意的吧？
反正对于有点焦虑症的我不会选电车，手机电量低于70已经开始焦虑了，更何况是车。
城市代步上下班，电车是可以的。如果经常长途，还是要选油车
任你怎样诋毁，现在是满大街的电车！
电动爹[呲牙笑]
十年看！电车是代步主流，中国国家战略，中国有丰富的电能，晚上电能过剩，正好充电白天出行，减少对石油的依赖，为石油战争死了多少人，电车成熟了可以说对人类是一大贡献，国家推行的有道理的
俺常年买一台汽油发电机在后备箱里，随时充电！怎么啦，弯道超车脫裤子放屁．．
就你一个大搞电车可不就是世界第一吗？
为什么叫新能源呢？？电不是新东西，电池也不是新东西
亏钱都是小事，毕竟消费了就带来经济效益。————————————但是远期堆积如山的电池报废、电池污染才是严重的生态环境破坏。
四五万？？？两万都没人要！本来就是智商税！
看看日美英法德有多么怒恐中国的新能源汽车[点赞][点赞][点赞][点赞][点赞][点赞]！就知道什么车好用了[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]！
欧美不喜欢电动，人家笨？就咱忽悠的个个聪明
电驴子，玷污了新能源这个名词
新生事物，都有成熟稳定过程。正常[呲牙笑]
说省油的都是借口，电车只不过是发展经济的另外一条道路。。。。。。按照目前发现的油田油量和当前消耗速度，汽油至少能用一千年。
换电式才能解决电车问题，如送外卖的电瓶车
搞营运的用纯电的可以，家用不能买纯电车。
起码马路上不用吃油车尾气[点赞][点赞]支持电车🚎
战争来了就知道到底什么车好
电池技术没有突破，让人纠结，续航里程低，冬天垮断电快这些都是事实，但是电车仍然值得期待
这是买的软文吧[呲牙笑][呲牙笑]油车污染大
北方不适合纯电动车，这个早就说了，南方挺好。
新能源车三十万公里电池基本是有保证的，我就是三十万公里的滴滴司机，电池有衰减，但不是很严重，大概下降15%，长途嘛，三个服务区一充，冬天就不要跑长途了，低温天气电池活性就低了，掉一半差不多，特别是热空调开了非常耗电。