全球电池巨头SK On：从巅峰到绝境，一场新能源风暴下的大败局

曾经风光无限的全球第四大动力电池制造商SK On，如今却站在了悬崖边缘。连续十个季度的亏损，净负债飙升至15.6万亿韩元（约822.59亿元人民币），让这家韩国动力电池巨头不得不采取断臂求生的策略——全面冻结高管年薪，进入“紧急状态管理”。

SK On的陨落，是一场新能源产业的多米诺骨牌效应。自2021年从母公司剥离独立上市以来，SK On的命运似乎就被绑在了西方电动汽车市场的战车上。然而，这场豪赌并没有带来预期的回报。美国和欧洲市场对电动汽车的需求远低于乐观预测，导致SK On在美国佐治亚州工厂的工人停工延长，与福特汽车合作的肯塔基州第二工厂的启动也被迫推迟。

SK On的困境，不仅是自身战略失误的结果，也反映了全球新能源产业的复杂格局。尽管美国政府的“降低通胀法案”为非中国电池制造商提供了数十亿美元的补贴，但美国汽车制造商未能如期推出足够吸引消费者的电动汽车，导致销售预测严重缩水。以通用汽车为例，去年预测的100万辆电动汽车销量目标，到今年第二季度仅实现21930辆，令韩国电池制造商们大跌眼镜。

与LG能源和三星SDI相比，SK On作为后来者，曾以慷慨的定价策略吸引客户，如今却因这些条款陷入更深的泥潭。加之美国大选的不确定性，包括废除“降低通胀法案”（IRA）的威胁，让韩国电池行业前景蒙上阴影。若IRA被废除，预计LG能源的营业利润将下滑30%，而对深陷赤字的SK On而言，这将是致命一击。

SK On的故事，是全球新能源产业竞争激烈、市场波动不定的缩影。在新能源的浪潮中，即使是行业巨头也难以独善其身。SK On的未来，将取决于其能否在成本控制、市场适应和政策风险之间找到平衡点，重燃希望之火。

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