新年伊始，中国汽车行业的智能化再掀浪潮。在长安汽车刚发布完北斗天枢2.0计划，加速智能化走向普及。次日的2月10日，比亚迪紧跟发布智能化战略，在天神之眼技术矩阵下，开启全民智驾时代。

实力稳居行业第一梯队的“天神之眼”自2023年发布以来，相继推出的天神之眼A和天神之眼B搭载多款车型，此次天神之眼C更是将高阶智驾普及到比亚迪全系车型上，其首批搭载的车型就有21款，上至20万元，下至7万元级别，真正做到让全民都能开上智驾车，引领新能源汽车智能化变革的浪潮。

比亚迪集团董事长兼总裁王传福表示：中国汽车还在持续引领全球汽车智能化的发展，我们将前沿科技与汽车产业深度融合。时至今日，中国智驾技术的规模应用全球最大，技术迭代也是全球最快，中国已成为智驾的新高地，引领全球汽车智驾的方向。

突破边界 提前布局天神之眼高阶智驾

比亚迪早在2018年就提出了新能源车的上半场是电动化，下半场是智能化，因此战略布局相对比较早。在大家心目中，比亚迪以前是做的多，说的少。

去年1月发布整车智能战略，通过智能化璇玑打通了电动化和智能化的各个板块，实现了智电融合，让整车智能拥有了无限可能。

在王传福的带领下，比亚迪一直在不断突破智能化边界，相继开发出了云辇预瞄、易四方泊车、易三方泊车、高速爆胎稳定控制等诸多创新功能，给用户带来前所未有的智能出行体验。在持续探索下，还创造出无人麋鹿、无人飞跃以及赛道无人驾驶全新成果，后者堪比专业赛车手。

在整车智能化战略下，智驾能力也实现了飞跃，2023年便推出了天神之眼高阶智驾，搭载同级数量最多的智驾感知元件和算力领先的芯片，实现端到端的算法，智驾实力稳居行业第一梯队。

随即在去年底，比亚迪全面推送了城市无图领航，做到了全国都能开，有路都好开，越开越好开。

目前，天神之眼已经形成了天神之眼A、天神之眼B和天神之眼C组成的技术矩阵，前两者更多应用比亚迪仰望及腾势等高端品牌，后者则重点搭载在比亚迪王朝网和海洋网车型上。

深入实验 智驾是安全出行最强守护

其中，配备前视三目5R12V感知硬件及端到端控制算法的天神之眼C，实现架构、传感器、算法、数据四大领先，覆盖用户最在意、最需要的场景。针对高速和城市快速道路，高快领航完全能实现道路规划、自由上下匝道、避障等功能。

此外，代客泊车AVP，可结合实际泊车习惯和场景实现下车即走、锁车即泊入；同时还有记忆领航MNOA适用于上下班通勤等高频出行路线场景。

通过市场调研，80%的智驾使用场景集中在高快领航和智能泊车上，普及智驾首先要涵盖这些场景，并同时还要解决消费者信心。

为此，比亚迪在拥有最多新能源用户基础上，做了大量可靠性试验，最终高快智驾领航功能可实现1000公里零接管，AEB功能可以做到100公里时速稳定刹停，未来还将释放到更高车速上，待客泊车成功率更是高达99%。

这足以证明天神之眼的安全可靠，完全能满足用户在高频刚需的场景下使用要求，更是给了比亚迪推动全民智驾的信心。

“早在2020年，我就在行业提出安全是一辆电动车最大的豪华，5年后的今天我再补上后半句，智驾是安全出行的最强守护。”王传福表示，比亚迪有能力，也有实力推动智驾的普及。

人人可享 全民智驾不是一句口号

在整车智能战略下，比亚迪全系车型将搭载高阶智驾技术，其中天神之眼C首批上市21款车型，覆盖7万级到20万级，包括在售价格最亲民的海鸥，真正实现高阶智驾人人可享，引领新能源汽车智能化变革的浪潮。

“全民智驾不是一句口号，而且比亚迪用产品摆在消费者眼前的真心实惠。”王传福觉得只有好产品、好技术以及好价格，消费者就是最大的受益者。

在智能化下半场，比亚迪敢于率先发布全民智驾战略，真正做到智驾普及化，其底气来自三个方面：首先是拥有巨大的数据优势，目前累计销售超过440万台搭载L2及以上驾驶辅助的车辆，构建起中国最大的车云数据库；其次是比亚迪还拥有全球最大的研发工程师团队，研发人员超11万名，其中智驾工程师共5000多名，可实现软硬件全栈自研；最后还有着全球规模最大的新能源汽车生产制造体系，可带动整个上下游产业链协同发展，加速智驾普及。

王传福认为，2025年将成为全民智驾的元年，未来两三年，高阶智驾将成为像安全带、安全气囊必不可少的配置，将来没有智驾的车辆则成为少数派。中国的智驾技术必将形成飞轮效应，数据的积累、迭代的速度都会越来越快，随着智驾的普及，智驾将成为中国汽车新名片。

写在最后：

如今智能化的浪潮正在席卷全球，汽车智能化的发展只是其中一部分，在大语言模型、多模态模型、机器人等领域，中国科技接连取得质的飞跃，展现出引领时代浪潮的全新气象。在汽车领域智能化的全面普及，将巩固中国品牌领先全球的技术优势，这是中国汽车的自信，也是中国科技的自信。未来，比亚迪将继续秉持合作开放态度，与行业伙伴携手，引领汽车工业智能化革命，共创科技、绿色的明天。