之前几番波折，汉堡港 Tollerort 集装箱码头被归类为德国的关键基础设施。然而最新消息称，中国国有企业中远集团还是获准接管汉堡港 Tollerort 集装箱码头的股份。经过数月的争论，中国国有企业中远集团现在还是可以收购汉堡集装箱码头 24.9% 的股份。汉堡港物流集团 (HHLA) 宣布，德国政府已决定允许中国公司中远海运港口有限公司 (CSPL) 在Tollerort 集装箱码头 (CTT) 持有少数股权。联邦政府在他们的一封文件中确认“修改后的收购合同符合部分禁令的条件”。

HHLA 解释，他们的长期客户中远集团(Cosco)现在可以将 Tollerort 集装箱码头建设成为自己首选转运站，集中亚洲和欧洲之间的货物流动。他 同时强调：“所有与投资审查过程相关的问题都可以在密集、建设性的讨论中一起得到澄清。”

中国是汉堡港最大的贸易伙伴

HHLA称，中国目前是德国和汉堡港最大的贸易伙伴。 在汉堡港处理的货物中，约有30% 来自或运往中国。 CSPL 的少数股权确保了就业并加强了汉堡作为物流中心和德国工业国家的国内和国际重要性。 德国共有约 135 万个工作岗位依赖港口贸易。

中远集团最初想收购 Tollerort 集装箱码头公司(Container Terminal Tollerort GmbH) 35% 的股份。然而，联邦政府内部就是否允许中国人参与的问题爆发了激烈的政治争论。去年 10 月，联邦政府决定实施部分禁令，只允许中远集团收购不到 25% 的股份。此外， 禁止任何超过此限值的进一步收购。

总理府越过经济部做出决定

根据NDR和WDR的信息，总理府违背了负责收购案审查的经济部的意愿，做出了自己的决定。

最近的消息爆出，Tollerort 码头已被归类为关键基础设施。为此，联邦经济和技术部提出，应该就中国收购案进行彻底的新一轮投资审核，因为对关键基础设施的投资范围需要重新评估。而新的审核程序需要获得内阁的一致认可。

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德国总理朔尔茨一直主张支持中国入驻汉堡港。去年10月，联邦政府的所有相关部门最终否决了中远收购汉堡港码头案的条件下，朔尔茨提出了允许 24.9% 的股权进入条件。经济部于是降低了收购条件，允许以24.9%的股权收购进驻汉堡港。

目前德国的官方声明显示，联邦政府内部对该案件存在不同的态度。联邦政府发言人 Steffen Hebestreit 宣布了对该项目的确认。而 经济部发言人应问询要求的答复是：“审核收购股权时，存在不同的评估。”

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