文：车轮故事汇原创 刘超胜
2024年新能源汽车购置税减免政策调整，纯电车型续航门槛提升至500公里，插混车型补贴退坡。这一变动直接推高了纯电车型的购车成本，而混动车型凭借“可油可电”的灵活性成为市场焦点。理想L6（增程式）与极氪7X（插电混动）作为24万级热门车型，恰好踩中政策红利期，但两者技术路线差异显著，用户真实体验如何？
混动车型虽缓解了续航焦虑，但用户仍面临三大痛点：
1. 冬季续航缩水：低温环境下电池效率下降，部分车型实际续航仅达标称值的60%；
2. 充电效率与便利性：公共快充桩排队、家用桩安装受限等问题；
3. 家庭出行需求：6座刚需、储物空间、儿童安全配置等细节设计差异。
通过72小时双车实测，三大关键对比揭示本质差异：
1. 能源效率：理想L6的“油转电”短板
理想L6搭载1.5T增程器+双电机，WLTC综合油耗5.4L/100km，但实测高速馈电油耗飙至7.8L；
极氪7X采用雷神混动系统，热效率43%的1.5T发动机+3挡DHT，馈电油耗稳定在5.1L，油电协同效率更高。
2. 补能体验：充电速度与场景适配性
极氪7X支持88kW直流快充，30%-80%仅需28分钟，且兼容800V超充架构（需选装）；
理想L6最高充电功率75kW，同工况耗时35分钟，且增程模式需频繁启动发动机，NVH表现略逊。
3. 家庭出行：空间魔术与细节较量
理想L6轴距2920mm，二排座椅带电动腿托，但第三排头部空间仅930mm（身高175cm乘客顶头）；
极氪7X采用5座布局，后排可前后滑动26cm，后备厢扩展容积达1860L，更适合多行李场景。
家庭首购用户：若需6座刚需，理想L6的配置诚意（全系空气悬挂+激光雷达）值得考虑，但需接受较高维保成本；
年轻技术派：极氪7X的雷神混动系统更契合长途高频用户，且SEA浩瀚架构支持后期OTA升级潜力；
行业趋势：2025年混动市场将分化，增程式因能耗瓶颈或遭政策限制，多挡DHT和插混技术路线或成主流。
24万预算，你更看重续航保真率、空间灵活性，还是智能化配置？如果理想L6和极氪7X二选一，你会为谁买单？”
傻叉，7X是纯电