美国海军“杜鲁门”号航母，经过撞船事故后一路低调，2月16日终于抵达希腊苏达湾，以进行紧急修复。在四艘拖船协助下，“杜鲁门”号用时约两个小时，顺利停泊在北约基地内K-14码头。从现场照片可见属于皮外伤，虽然伤害性不大但侮辱性极强，估计舰长宝座有点悬，预计它将在此停留约10天直到完成必要维修。

最新近照尾部特写

美国海军第六舰队发布声明称，“杜鲁门”号航母在抵达希腊苏达湾后，将在此进行紧急可用性维修。停稳之后很快得出评估报道，确认航母损伤包括两个储藏室外墙，以及一个维修空间，船舶外部损伤则包括线路处理空间，和存储空间上方平台。大致对应前两天看到的照片，3号升级机平台旁边被撞烂部分，以及舰尾侧面被撞烂管道，内部空间遭到挤压破损，所以也需要进行必要修复。

不过美军确认称，航母3号升降机没有因此损坏，而且已经进行了正常运转。在撞船事件发生后，“杜鲁门”号航母在海上进行了舰载机飞行操作，证明确实没有受到影响，完全具备执行常规任务能力。不过损伤是现实，所以原来预定的部署计划暂时不能开展，需要回到港口进行紧急维修。美军海军维护中心结构工程师、船舶建造师，以及诺福克海军造船厂工作人员组成评估小组，将在舰载官员和当地合作伙伴支持下进行维修。

3号升降机

两处损坏

撞船后进行了舰载机起降

所以“杜鲁门”号航母不需要返航了，直接在海外基地开始现场维修，船员们就地休整相当于放一个长假。虽然预计停留10天，但实际要维修多长时间不好确定，但“杜鲁门”号自去年9月开始部署，至今已经近5个月时间，刚好有这么个机会可以好好玩。但问题是作为全球最强航母之一，10万吨级“杜鲁门”号为什么会和5万吨级“贝西克塔斯-M”号货船相撞，而且损伤还不算太小，至少已经严重影响原定部署红海任务。

参考《玉渊谭天》根据公开资料进行动画还原，事发时处于深夜近12点，“杜鲁门”号完全不顾及苏伊士运河有大量船只现状，连AIS信号都不开。凭借人高马大觉得别人都该让着自己，准备进入运河时碰到从里面出来的商船，两者迎头航行商船发现时已经来不及，只能减速打方向最后以右舷擦过航母外飘甲板下方。所以事故责任划分的话，美国航母必须负全责，当然霸王当习惯了会不会赔偿另说。

两者大小对比

海上撞击

两者受损情况

原来外界分析，“杜鲁门”号航母可能会返回国内维修，但按照目前情况看回不去了。主要是美国海军虽然现役拥有11艘航母，但只有4艘处于可部署状态，包括位于日本的“华盛顿”号、位于南海的“卡尔·文森”号、位于中东的“杜鲁门”号，以及美国本土的“尼米兹”号。本来按照事先计划，“杜鲁门”号应该在中东继续部署4个月，然后由年纪大的“尼米兹”号在完成训练任务和海外联合演习后，再前往中东接替它。

不过由于“杜鲁门”号大意撞船，也意味着红海将在短期内不会有美国航母出现，如果提前将“尼米兹”号调到中东，那么美国海军全球部署计划一下子就被打乱。所以就算美国这种财大气粗海军，同时拥有11艘航母也不够用，主要是手伸太长什么事都想管。如果和强有力对手干一架，被打掉一两艘航母后估计就得伸手要求停战，并没有想象中那么强大。

“杜鲁门”号还能起降战机

“杜鲁门”号停泊放长假