很多燃油汽车现在认命了，它们已经不指望回到2016年2017年在中国最牛最辉煌的时候，它们也知道回不去巅峰了。当年福特在中国，当年现代在中国，1年就能干到100万台的销量，它们已经不指望回到当年了，4S店该关的都关了，该倒闭的都倒闭了，生产之地也是如此。

而现在福特一年也就能卖10万台车，你要是福特的老板，你会跑路吗？不会，其实这也是个大生意，只是说你要认命，你再也回不到一年一百万台的销量。只要它看清现状，认了命，该关的关，该裁的裁，收缩规模去经营，还是有利润可图的。

福特只是一个开始，接下来很多油车品牌都会这样，价格不会有太大的波动了，我研究了福特，我还发现一个现象，其实福特过得很好，去年全年营业收入1850亿美元，很多合资车在中国生产汽车，利用中国的低成本优势和完善的供应链，在中国生产完后出口全世界其他国家，福特现在就这么干，因为中国生产汽车是最便宜的！

所以现在很多汽车厂家的逻辑就是在中国生产汽车，然后卖给全世界！他赚的钱更多了，所以说像福特、现代啥的汽车品牌，它们会跑路吗？不会，甚至接下来一段时间国内的汽车也不会降价了，利润有了，钱也赚了，在国内生产为主，卖车已经成了副业，靠着出口谋生，国内已经成为了生产基地，还降什么价呢？