DB12继承了阿斯顿·马丁GT跑车的传统，比前代车型动力更强劲，造型更犀利，因此，在阿斯顿·马丁的设想中，它将从经典GT跑车跃升为超级GT跑车。这是一种对重塑的欢呼！

请先容许我以一条个人的预警提示开始，因为在这篇文章的行文过程中，这个故事很可能会受到一些兴奋的赞美。这无疑是与DB12的魅力有关，也是与作者的一种强烈的英伦情结有关。尽管如此，为了获得此次测试的机会，我必须保持客观。而在讨论英国汽车时，客观上往往不带有批评的声音，因此我们也面临着困境和难题。一方面是我们同事的警告，另一方面则是……哎，算了。

无论是哪个角度看这款4.72米长的“理想雕塑”，从正面看其进气格栅（格栅的增长可以理解为对背后发动机所需进气量的致敬），还是从斜后方欣赏那22毫米加宽轮距的尾部曲线——每一条线条、每一处折线、每一个凹槽都显得如此迷人且风格独特，以至于后面提到一些小的不协调之处看起来有点像辛迪·克劳馥嘴唇上的那颗美丽的痣。

从这个角度来看，行李厢缺乏的可变性显得颇为明显，同样有限的还有后排空间。但是，只要AMG将其GT作为2+2的车型出售，DB12就可以称为豪华轿车。此外，尽管其他制造商目前都在车门把手上各显神通，但这丝毫不能改变阿斯顿·马丁传统的解决方案，虽然显得有些烦琐，但让外观看上去更优雅。还应该提到的是，无框侧窗有时会产生风噪。不过，这个问题是可以克服的，要么是借助强大的宝华韦健音响系统，要么通过经典的方式猛踩油门从而让全皮革包裹的座舱伴随着夏日雷鸣般的轰隆声而变得生动。另外，雨水也不易太过猛烈，因为在200公里/小时的车速下雨刷器就会开始颤动，而它的最高车速可达到325公里/小时。

最后，如果DB12的车内设计没有让你沉醉其中，那么你一定会讨论全新的信息娱乐系统。尽管车载电子系统仍然基于梅赛德斯-奔驰的架构，但是正如人体工程学设计所揭示的那样，英国人已经将信息娱乐系统掌握在自己的手中开发。结果就形成了一幅矛盾的画面：与之前戴姆勒的系统相比，古朴的外观与风景如画的驾驶舱景观更协调，显示屏的分辨率更高，菜单的逻辑结构也让习惯左侧行驶的我们感到顺畅。但是，CarPlay等功能只能通过有线连接，色彩的对比度不佳，而且在菜单中翻页或滑动时，动画效果就像是仪表显示屏一样，会出现卡顿的现象。

完成了记录者的职责？很好，那么让我们继续自由发挥：Gran Turismo这一类别车型的特殊魅力介于普通双门跑车和纯粹跑车之间的黄金地带，阿斯顿·马丁现在正以更强大的姿态瞄准这一细分市场。“Bold”是新一代车型的理念，翻译成中文的意思是自信、纯粹。或者也可以说是大胆。这是对重量的微妙暗示吗？完全不是。1832千克——如今在这样的车身尺寸下，这已经是一个了不起的重量了。事实上，这个流行语指的是在此基础上更加强调性格特征：DB12的设计并不是简单地延续了DB11，而是对上一代DBS的“弱化”。

在宽大的车身下是一个更坚固的结构，配备更粗的稳定杆和更智能自适应减震器。由此带来的驾驶体验根植于配备21英寸大轮圈DB系列的传统，但现在又以全新的特征进入新的赛道。轻巧的法兰绒已经演变为了剑，这从根本上说与两个因素有关。

第一个因素是主动差速器，这是DB车型的新特性。它能够从后轴上给长轴距的车辆在转弯时施加扭转，但是不会动摇其指令的稳定性。恰恰相反，至少可以说，操控手感与你的手腕贴合度也是完美契合的。电子助力转向的恒定力矩提供了适量的反馈，以精细的精确性执行命令，根据减震器阻尼设定的不同，对操控体验的影响也随之变化。GT模式将增强的基础参与度与内在的从容结合在一起，只有偶尔的车轮滚动声会打破这种平静。运动和运动+模式则在细微之处降低了车身的俯仰和侧倾，让前中置发动机在转弯时充满活力和灵活的同时始终保持着GT的感觉：一种源于传动与车身之间的某种轻松、完美的负载平衡以及后驱的充沛动力所带来的独特风范。这就是第二个因素。

4.0升双涡轮增压发动机的8个汽缸虽然与型号标识形成鲜明对比，但其表现甚至超过了DB11的V12发动机。经过改进的凸轮轴轮廓、额外的冷却器和更大的涡轮增压器使得这款AMG发动机能够输出680马力的功率和800牛·米的扭矩，这足以让这款高贵的跑车在一不小心的脚步下轻松飞驰。出色的电子稳定系统可以将这种强劲的推力得以保持稳定。它分为四个级别，从“温顺”（湿滑）到完全“放纵”（关闭）。但最重要的特点并不是“一锤子式”的干预，而是像弹性护栏一样捕捉潜在的失控行为。

这种稳健、充满激情的动力释放出令人印象深刻的驾驶性能，特别是在动力接合不需要额外调校的情况下。然而，事实上的这种进步并非没有代价。高强度的涡轮增压要求与DB11的535马力V8发动机相比，压缩比大大降低，再加上更大且更沉的涡轮增压器，导致在低转速区间的动力滞后。尽管八挡自动变速箱在换挡时间、策略和最终传动比等方面进行了改进，能够通过快速换挡使长冲程发动机保持高压，但其音调还是会发生了变化：动力的输出是汹涌而来，而不是流畅地释放，开始显得沉闷，然后是充满激情。而在优雅的操控之中，这种力量最终看起来有点像辛迪·克劳馥那稍显紧致的小腿。