五菱宏光增程版，这次还能“支棱”起来吗？

汽车圈儿里，五菱绝对是个绕不开的话题。

从五菱宏光到MINIEV，哪个不是“神车”级别的存在？

但这次，五菱又整了个新活儿——宏光增程版，售价6.88-7.38万元。

这价格，确实够亲民，但问题也来了：在竞争这么激烈的市场里，它还能像前辈们那样，一路高歌猛进，再创销量神话吗？

咱老百姓买车，图个啥？

说白了，就是空间大、能拉货、还得省油！

五菱深谙此道，所以宏光增程版在空间上，那是下足了功夫。

长宽高分别为451517251790mm，轴距2850mm，这尺寸，在同级别里绝对算得上是“大块头”。

后排座椅还能放倒、拆卸，后备箱空间更是没得说，拉个家电、搬个货啥的，简直不要太方便。

你品，你细品，这不就是为那些跑小生意、搞个体经营的老铁们量身定做的嘛！

光有空间还不够，动力也得跟上。

宏光增程版搭载了1.5L四缸发动机作为增程器，负责给电池充电，再由后置电机驱动车辆。

虽然发动机最大功率只有99马力，电机也只有102马力，但这套增程系统，却能带来意想不到的省油效果。

有多省油呢？

官方数据是，满油满电城市续航1416km，高速馈电续航1114km，WLTC综合油耗2.42L/100km，NEDC馈电油耗4.3L/100km。

这数据，简直亮瞎眼！

要知道，现在油价这么贵，能省一点是一点啊！

而且，它还支持快充，半小时就能充到80%，这对于时间就是金钱的创业者来说，简直太友好了！

话说回来，内饰这块儿，宏光增程版就显得有点“朴素”了。

毕竟价格摆在那里，内饰基本都是硬塑料，没啥高级感。

但该有的配置还是有的，8英寸中控屏，倒车影像、蓝牙电话啥的，也都能满足日常需求。

对于那些把车当成工具的创业者来说，内饰好不好看，其实没那么重要，实用才是王道。

但话说回来，现在汽车市场竞争这么激烈，宏光增程版也不是没有对手。

像长安启源A05、比亚迪秦PLUS DM-i这些车型，同样主打低价、省油，而且在配置和设计上，也更有优势。

宏光增程版想要突出重围，恐怕还得拿出点真本事才行。

五菱也不是没有底牌。

它背后有上汽通用五菱的技术支持，在新能源汽车领域积累了丰富的经验。

而且，五菱还在积极拓展海外市场，像在印尼推出的Air ev，就成了G20峰会的官方用车，这无疑为五菱品牌提升了不少国际影响力。

回顾五菱的发展历程，从宏光MINIEV的爆红，到海外市场的拓展，五菱始终在不断创新和突破。

2021年，宏光MINIEV销量突破39万辆，成为全球销量最高的新能源车型，这足以证明五菱在微型电动车市场的实力。

2023年4月，五菱汽车在印尼市场推出了Air ev，并将其作为G20峰会的官方用车，更是展现了五菱走向全球的野心。

宏光增程版的未来，还受到政策的影响。

国家对新能源汽车的补贴政策和牌照政策，都会直接影响它的销量。

如果能有更多支持政策，那宏光增程版的市场前景，无疑会更加光明。

五菱宏光增程版到底能不能火，现在下结论还为时过早。

但可以肯定的是，它是一款有诚意、有实力的产品。

只是，在市场竞争如此激烈的今天，它还需要不断提升自己，才能真正赢得消费者的认可。

市场才是检验真理的唯一标准。

至于宏光增程版最终会走向何方，咱就拭目以待吧！