拉开车门瞬间被这个"小钢炮"的颜值戳中，奥迪这次玩色彩真是玩疯了，凯拉什蓝的金属漆在阳光下泛着珠光，C柱的个性徽标还能定制字母，开上路绝对不怕撞脸。不过说实话，4米3的车长配上18寸轮毂，侧面看着总有种"车顶压得太低"的错觉，强迫症患者可能需要适应期。

坐进驾驶舱发现奥迪这次"偷懒"了，机械仪表盘+悬浮中控的组合明显落后自家A3一代，好在MMI旋钮操作逻辑清晰。织物+Alcantara混搭座椅意外舒服，就是后排空间实在感人，1米75的同事坐进去膝盖直接顶前座，带娃家庭建议直接跳过。后备箱倒是暗藏玄机，底板下居然能竖着塞进登机箱，周末短途游勉强够用。

开起来完全是城市精灵的做派，1.4T+7DCT的组合在拥堵路段反而显身手，双离合低速顿挫感比老款改善明显。方向盘虚位比高尔夫还小，变道超车灵活得不像SUV，就是悬架调校有点分裂——过减速带颠得怀疑人生，高速过弯支撑性又出奇的好。自动启停动静偏大这事得吐槽，等红灯时总感觉座椅在微微颤抖。

要说最劝退的点，肯定是高速风噪控制。车速刚过80，后视镜附近就开始"漏风"，放音乐都得调大两格音量。车机虽然支持CarPlay，但无线连接十次有三次会断联。不过看在终端优惠给到7折的份上，这些小毛病似乎也能忍。要是就想买辆精致好停的个性小车，Q2确实比MINI更懂国人要的面子工程。