随着科技发展，现在的中国已经和之前大不一样了。可以说在一些领域已经走在了世界的前线，单单是中国现在的航空事业发展已经有了很大的跨越，要知道任何的成功都不是一帆风顺的。

中国在航空事业上的摸索也有过失败，不管外界有着怎样的声音，都将重心放在科研事业上。现如今的成功就是之前的失败累积的，除了一些技术上的原因，外部的不确定因素也在影响着最终的成果。失败之后，碰巧有国家宣布在这领域获得阶段性的提升，那么这时间点也真是太碰巧了。

我国的航天工程项目在世界当中起步并不算特别早，不论是早期的北斗卫星项目还是火箭、载人航天工程的长征运载火箭，可以说都没有一帆风顺，一项工程的落地和研究越是在早期时候最容易出现的很多问题。

首先是我国在新型研究领域的技术水平相对来说还较为薄弱，目前我国已经处在优先发展的战略位置的同时，是很多时刻一次又一次的失败累积起来的最终呈现。光鲜骄傲的背后往往存在着很多让人难以想象需要克服的种种困境。

辉煌的成就背后是一批又一批不懈努力和追求的科学家夜以继日的对于数据的分析和把控，更是丝毫没有松懈的严谨才铸就了在航空航天领域的成就和关键节点。当然并不是从一开始我们就掌握到了这样的核心技术，还是有着很长的一段路要走。这条路能否走的行稳致远，是我们在一次又一次的发展进步当中不断积累的过程。

就拿长征七号运载火箭来说，就存在着曲折发展的道路历程，传统的运载火箭是运用火药进行点燃然后依靠着足够量的动力推进着火箭进行运送到太空当中，在火箭当中的每一个步骤都是这个大整体当中所不可或缺的重要部分，在前不久的“大国工匠”称号的评选当中，对于火箭进行火药的刮刻造型可以说是面对火药的研究形状的分析若没有心细如发的内心，随时都有爆炸的危险。

一个不注意或者是分心就会造成火药的引燃，对于国家的发展行列，工程师们都在进行着鞠躬尽瘁死而后已的态度，就是在用生命来保证火箭的准确安全发射，一个系统之所以能够进行合理有效的工作和完美的实现任务，最大程度上的原因还是每个部分都在发挥着自己的作用。

而长征七号运载火箭在火药这样能够为火箭持续带来动力的燃料方面进行了进一步的升级，我们常说，一个事物一旦进行变化，那么之前的数据就很有可能会出现失效的问题。然而这样的问题也并不能够完全进行忽视。升级改造自然是好事情，可是一旦脱离本身原有的系统零件方面的举措还能否发挥出原有的状态就是一件难以觉察的事情。

在2016年的时候，我国新研制的液氧发动机为火箭持续的补充推进剂，使得动力在原有的基础上有了更为广泛的提高。这是一件里程碑式的好事，对于中国航天事业也将是很具有意义，在当时也获得了首飞的成功。

可就在四年后的2020年，长征七号运载火箭系列在执行任务的时候，发射完成之后已经送入到蓝天当中，意外还是出现了，便随着火箭当中的工作异常，那么这样的任务也就是以失败而告终。当然失败并不可怕，失败可以教会我们如何发现问题并且着力进行解决，在而后的研究当中落下更为坚实的基础。

当时研究人员立马着手开始进行对于火箭残片进行检查，就是错也要知道自己错在什么样的地方，经过顺藤摸瓜发现是因为某些重要的零件原件质量存在着问题才导致了这次的发射失败，质量并不能够和本次的液氧发动装置进行匹配，这也就是本次发射失败的根本原因。

那么得知这样的原因之后，可以说又给了研究人员的信心，找到了问题的根本，那么解决起来就会目标性更强。这次失败好在是火箭的零件方面并没有损毁的特别严重，我们不禁细想一下，如果因为爆炸所导致我们难以进行查漏补缺，找不到问题所在，这是最让人感到头疼的。

找不到问题那么在下次的发射当中就埋雷，也就存在了安全隐患。进行不断的分析研判最终能够找到问题所在，对于后来的长征系列运载火箭进行升空以及任务的完成都将是不可磨灭的贡献。

可以说细节决定成败真的不为过，任何仅小细微的方面如果我们在研究的过程当中没有注意到，或者是并不重视，那么对于后面的任务完成来说都将会是重重挫折。值得注意的是，经历了这样的失败之后，整改落实之后，在后续的长征七号发射任务当中再没有出现类似的情况，也没有出现失误。可以说这就是为后来的丰富发展提供了严密宝贵的经验。

为什么说是两次爆炸呢，其实在长征七号之前的长征三号完成任务的时候也出现了爆炸的现象，而且当时的长征三号还是首飞，对于当时的意义真的重大程度难以比拟。更让人感到心痛的是，在那个时候还伴随了人员的伤亡，这样的结果相信不论是任何人都会感到痛苦和惋惜，那毕竟是鲜活的生命。

为了能够使得完成的任务更为广泛对于而后的重量来说就会变得更加严谨细致，当时的燃料还是液氮，发动机对于增添的重量任务来说就变得特别吃力，也就出现了不相互协调的问题，这样一来，隐患也就随之而出现。

在2016年，并且还是首飞的长征三号宣告失败，而造成的受伤人数达到了五十多人，在坠毁爆炸后对于就近的建筑物也造成了相对应的破坏，在那时科研人员的心都已经凉到了极点。而且外界不乏看我国笑话的不怀好意的国家，当然我们也并没有因为这些原因就一蹶不振，而是经过了短暂的调整之后重振旗鼓。

可以说是那次的失利之后意味着很多年的心血都毁于一旦了，但还是拥有着更为广阔的研究方向，而经过排查之后，发现是一个很细小的电子原件失效导致了这样的失败。本身如果这次飞上太空，我国与其他国家签订的协议便会生效。

要知道，运载火箭运载的可是卫星，是能够为我国提供安全保障的有力武器，其重要性当然不言而喻。那么这样的失误出现也就导致了签订协议的国家对我国的航天事业产生质疑，在当时取消合作的也并不在少数。内部外部的压力接连来袭。但有压力才会有动力，研究人员哪一个不是心中鼓着一口气，知耻才能后勇。而在后来的很多年之后，我国几乎没有再这样的类似的重大事故。

运载火箭当然更重要的是运载的卫星，我国的卫星发展系统前路漫漫，最引人瞩目的便是北斗卫星系统，其中能够涉及的是工程建设、应用推广、政策法规、国际协调等很多个领域。我国为什么要不断发展卫星系统和卫星项目呢？、

最大的程度还是要帮助我国建立航空航天卫星防御系统，在天空当中占据着重要的地位对于我国的国防都是很有利的武器。研制成功之后还可以为世界上的很多国家对于天气方面的严控起到至关重要的作用。加强世界间的紧密联系，从而形成体系和效应。

我国在很多年前，科学家就已经感知到航空航天建设在对于我国国防安全事业的重要性。并且都是一系列不断的环节，先是在地面当中，对于各个零部件的收集和组装完成，一系列的运算能够确保将运载火箭安全无误的送达天空当中的预定轨道。

其次是脱离火箭之后卫星进行系统性的工作，以及中国在地球空间站项目的研究依然在与时俱进，可以说我们所走的每一步都是坚实的探索。

对于中国的探索方面，并且近年来对于月球的围绕和转动美国方面可以说是也在不断的眼红，并且研制出了所谓的反卫星系统，妄图抵制中国的进一步在航空当中的进步。对于我国而言，如果固步自封，不思进取的话很容易就会被对手国家所进行赶超。

我们一直拥有的态度便是居安思危，永远在路上不断地发展壮大，任何有松懈的时候将会带来更大更多的问题和考验，当然中国任何时候并不是害怕麻烦的国家。我国在这条道路上所带来的艰辛，从无到有，从有到不断的精良。有了当今的发展更是来之不易的结果。

我国能够拥有当前的发展壮大是多少科学家呕心沥血的结果。时空当然也是人类永恒的话题，既让人感到熟悉，又让人感到陌生和神秘。从古到今，人类进行孜孜以求的掌握时空，从目测天体导航，到指南针的发明出现，再到六分仪，无线电导航，人类的初心没有发生改变，脚步也从未感到停歇。

卫星导航的兴起，运载火箭的蓬勃发展，以及信息化社会的发展，也让时间空间的深度融入各种应用场景。而伴随着智能时代的来临，时间空间已经不仅仅是一种度量，更是植根于社会生活的新要素。卫星导航作为获取时空信息最便捷的手段，功能也就更加的强大，作用也是更加的明显。

近年来对于自动驾驶的热度并没有进行缩减，北斗卫星系统对于农业的发展更是不容小觑，自主导航无人驾驶插秧机搭载着北斗的终端，进行作业一小时，就能完成七亩田的插秧。这样对于而后的发展当中人工作业也就不断的进行优化。

可以说在未来科技领域的不断进步将会给我们带来更加长远的便利，让我们的生活更加优化，产业方面进步升级，不断发展进步。从而掌握时空驾驭位置也就不再是遥不可及的梦想，已经正在成为唾手可得的现实。

中国航天的不断发展进步，离不开我们每个人对于国家事业的支持，大家都在不断的奉献着自己宝贵的努力和时间。中国始终将人类的发展摆在优先发展的位置当中，其中必然会受到所谓的竞争对手的攻击。

但是依然改变不了我国的发展势头，并且今非昔比，中国再也不是当时的那个弱不禁风的国家，载人航天技术、北斗卫星技术，以及已经实现了很多年的“太空授课”，中国的航天员已经在为世界的孩子身上播散遨游太空的种子，相信伴随着时光这样的养料一定可以展现出一个又一个参天大树。

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