作者 |  逍遥

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39.98万元起，砍掉激光雷达，涨价3万！

2025款小鹏X9的预售价格一出，评论区直接炸锅。有人骂“割韭菜”，有人喊“等降价”，还有人调侃“雷总附体玩价格烟雾弹”。这款号称“纯视觉智驾天花板”的MPV，到底是技术革新还是营销套路？老车主狂喜，新车主纠结，竞品虎视眈眈——这波操作，小鹏是自信爆棚还是自断后路？

“激光雷达都不要了，你凭什么涨价？”这是网友最高频的质疑。2025款X9最大的变化，就是抛弃了激光雷达，改用图灵AI纯视觉方案。官方宣称“纯视觉也能实现高阶智驾”，但用户显然不买账：“隔壁问界M9标配三颗激光雷达才卖46万，小鹏这操作看不懂啊！”

纯视觉到底行不行？特斯拉的FSD已经验证了技术可行性，但国内复杂路况下的表现仍是未知数。小鹏的底气或许来自XNet 2.0感知架构，但用户更关心实际体验：“高速画龙吗？”“雨雾天会‘瞎’吗？”目前唯一能确定的是：省掉的激光雷达成本，似乎没体现在价格上。

“第三排加热？不如先把后备箱做大！”2025款X9的配置单看着华丽：前排电吸门、21.4英寸护眼吸顶屏、零重力座椅、16向电动调节……但MPV用户的核心需求是什么？空间实用性和家庭场景适配。新车轴距还是3160毫米，第三排折叠后能否放下婴儿车+露营装备？二排过道版车型新增零重力座椅，却牺牲了中央通道——抱娃上车得“跨栏”，这设计属实有点“魔幻”。

“冰箱彩电大沙发”的内卷，小鹏也没逃过。50瓦无线充、折叠桌板、香氛系统这些花活，隔壁理想早就玩腻了。真正让老车主破防的，是“V2L外放电功率提升到6千瓦”——户外露营能同时带电磁炉和投影仪了，但39.98万的门槛，劝退指数也跟着飙升。

“比老款贵3万，比腾势D9 EV贵5万——小鹏飘了？”现款X9优惠后实际成交价早已跌破35万，新款预售却敢定39.98万起。再看竞品：腾势D9 EV标配双激光雷达，34.98万起；岚图梦想家EV空悬+四驱，33.99万起。“性价比”三个字，X9这次怕是够不着了。

更微妙的是，有网友爆料：“这是给增程版留定价空间！” 参考小鹏G9的套路，后期推低价增程版收割市场不是没可能。但眼下这波操作，像极了“我预判了你的预判”——先把品牌调性拉高，再等市场教做人。毕竟，隔壁吉利翼真L380已经把价格卷到29.99万了，谁还愿意为“期货智驾”买单？

砍激光雷达、涨价、堆舒适配置——小鹏这招“以退为进”，像极了职场老油条的“战略性躺平”。表面看是技术路线之争，实则是“用成本换时间”：纯视觉方案若能跑通，未来全系车型降本空间巨大；若翻车，至少还能靠增程版翻身。

但消费者不是傻子。“少一些套路，多一些真诚”——当竞品都在卷激光雷达+城区NOA，小鹏却押注纯视觉，这份“孤勇”是破局妙手还是致命短板？评论区等你答案：“39.98万的小鹏X9，你会冲首发，还是坐等‘骨折’？”