在新能源汽车领域，插电混动（插混）和增程技术一直是热门话题。从技术层面来看，插混的复杂性和技术门槛更高，能够实现发动机直驱和电机驱动的高效协同，而增程主要依赖发动机发电驱动电机，技术相对简单。正因如此，插混成为行业主流混动方案，被众多主流车企采用，插混才是更优选择。
在油耗方面，插混车更具优势。增程车需要经过“发动机发电—电机驱动”的两次能量转换，而插混车在混动模式下，发动机可直接驱动车轮，减少了15%的能量损耗，从而实现更低的油耗。
动力性能上，插混车在亏电状态下表现更佳。由于能量损耗小，发动机可以高效直驱车辆，提供更强的加速性能，而增程车因能量损耗较大，在亏电时加速性能受限。
静谧性方面，插混车在亏电状态下发动机运行功率更低，噪音和振动表现更优，为驾乘者带来更舒适的体验。
安全性也是插混的一大优势。插混车具备混动模式，发动机和电机可同时直驱车辆，相比增程的单一串联模式，多了一层安全冗余，尤其在高速行驶中更具保障。
创新方面，插混技术经过多年迭代，不断推陈出新。以比亚迪为例，其插混技术已发展17年，经历五次迭代，实现了亏电油耗每百公里2.9L，最长续航超2100km的卓越性能。而增程技术由于结构简单，创新空间有限，难以解决亏电状态下的油耗和动力问题。
最后，在环保方面，插混车凭借更小的电池和更低的油耗，更符合绿色、低碳、可持续的发展理念。
综上，插混技术在技术门槛、油耗、动力、静谧性、安全性和创新等多方面展现出优越性，是当前新能源汽车市场中更优的选择。
