近年来新能源纯电汽车一直都是热门话题，广大消费者对纯电汽车续航能力、充电是否方便等诸多方面也提出了不少质疑。一汽大众一直是我国车企里比较不错的，它一直行走在汽车市场的最前端，近年来为了顺应市场的发展，推出了多款纯电产品，ID.6 CROZZ就是一汽-大众生产出的一款纯电动SUV，在不久之前登陆了我国汽车市场，这款视觉效果低调的6/7座大容积的纯电SUV车型在不知不觉中已经走进了千家万户。并且伴着时间的推移，这款德系电动SUV车型也是被贴上了＂霸气＂、＂实用＂、＂好开＂等诸多标签。其中好开更是成为很多消费者购买ID.6 CROZZ的理由。值得一提的是，即日起ID.家族车型15.59万元起，同时可享至高7000元置换补贴，至高9000ID.点券，以及包含8年16万公里三电质保、3年10万公里整车质保、首任车主终身免流量等在内的“六大基础权益”。前不久，好友也想换ID.6 CROZZ，于是陪他试驾了这款公认好开的纯电SUV，下面就给朋友们分享一下这款车的动态表现如何？

足够丰富的动力系统

首先声明一点，动力方面，ID.6 CROZZ依然是搭载了三套纯电动动力系统，无论是参数还是续航层面都有 不同。但是，由于电动车的先天属性，以及一汽-大众投产的关系，两种后置单电机版车型的实际驾乘体验差别并不小，前后双电机的顶配ID.6 CROZZ 反而能带来更多驾驶乐趣。不过针对于普通用户而言，单电机版ID.6 CROZZ完全足够使用了。

动力释放是十分直接

言归正传，今日试驾体验的车型就是好友最终定的ID.6 CROZZ 2022款 长续航PRO版。起步时能够明显体验到这款纯电SUV很好的保持着传统德系车型利于驾驶的调校，舒适好驾驶的驾驶体验风格。尤其是由于电动汽车的先天属性，ID.6CROZZ的动力释放是十分直接、干脆的。再结合上精准的指向，线性的提速，合理的转弯半径设置，或者是各种智能驾驶辅助配置的加持，平常代步的时候，尺寸不小的ID.6CROZZ也是非常灵活好开的。而关于中后段加速方面，ID.6CROZZ的表现也是不遑多让，丝毫没有拖沓感的提速让人一直能够感觉到澎湃的动力，并且与不少新能源汽车的调校不同，ID.6CROZZ并不是那种过于追求零百加速的调校，所以整个中后段加速也不会过于突兀，反而能带来让人满意的平顺性。大家都说ID.6 CROZZ 好开，真的是名不虚传，它的表现绝对称得上是行业标杆。

运动风格的调校设置

接下来说的底盘调校也可以说是ID.6 CROZZ 的最大亮点，偏运动风格的调校设置，让ID.6 CROZZ在激烈驾驶时始终可以保持非常不错的车身姿态，也可以令大家体验到充满高级感的底盘调校。而且一汽-大众品牌则充分考虑到产品的定位，所以ID.6 CROZZ 还兼顾了家用舒适性，日常驾驶时，它也能够较好的过滤掉路面的细碎振动感受，让后排用户倍感舒适。

高级辅助驾驶系统

一汽-大众依然能获得良好的市场表现说明了消费者对品牌的接受和认可。而提到后排乘客，我们不得不说一下ID.6 CROZZ 的高效两档制动回收模式。相比其它的新能源SUV车型而言，ID.6 CROZZ 正是通过这种方式彻底规避了能量回收可能导致的诸多问题。当然，ID.6 CROZZ 也并没有一刀切，渴望长续航的小伙伴依然能够通过B挡模式获得更长的续航化表现。另外ID.6 CROZZ在智能交互方面也做的也非常到位，新车搭载了IQ. Drive L2+高级辅助驾驶系统，在很大程度上为用户减轻驾驶负担，增加行车安全，超强算力为车子智能系统加分，比起其他同级车型可以说是风驰电掣了，在新能源中的优势也相当明显。

总之，如果你想买个纯电中大型SUV车型，听我的，直接入手这款ID.6 CROZZ就好，一定是个性价比出色的选择。现在入手还可享受8月大促的福利。