近日，央视公开展示了湖北十堰的“钢铁洪流”，军车之多、之密集，让人惊叹不已。

为国防建设贡献超40万辆军车的汽车城——湖北十堰

在中国汽车工业版图上，湖北十堰是一个特殊的存在，这座深藏于秦巴山区的城市，不仅是“中国卡车之都”，更是中国国防现代化进程中不可或缺的“军车摇篮”。

从三线建设时期自主造出第一辆军用越野车，到新时代为军队提供智能化、新能源装备，十堰累计为国防事业交付超40万辆军车，以钢铁之躯筑起了“移动长城”。

1969年，为应对国际局势变化，国家启动“三线建设”，第二汽车制造厂（东风汽车前身）在十堰的群山之中拔地而起。

这里沟壑纵横、交通闭塞，却拥有天然的隐蔽优势，来自全国的技术骨干在“芦席棚里造军车”的艰苦条件下，于1975年成功研制出EQ240型2.5吨军用越野车。

这款被誉为“英雄战车”的装备，在对越自卫反击战中创下传奇：某部驾驶受损的EQ240穿越炮火完成运输任务，车身中弹46发仍能行驶，从此奠定其“战场铁骑”的地位。

此后数十年，十堰军车研制进入快车道：EQ2102型3.5吨越野车实现全天候作战保障，第三代“猛士”装甲车填补轻型战术车辆空白，EQ2160型高机动战术卡车攻克高原极寒环境适应性难题……

如今，十堰军车已形成覆盖运输、突击、指挥、救护等全场景的装备体系，从南沙岛礁到青藏高原，从中亚荒漠到非洲维和营地，中国军车的钢铁洪流中永远跃动着“十堰基因”。

十堰的军车制造史，也是一部军民协同创新的突围史。

20世纪80年代，东风汽车首创“以军带民”模式，将EQ240的越野技术转化为民用卡车，催生出中国首款平头柴油卡车EQ140，推动民用运输装备升级。

这种双向赋能模式在新时代持续深化：军用全驱技术助力民用重卡征服川藏线，装甲防护材料转化用于危化品运输车，战场环境感知系统衍生出智能驾驶解决方案。

这种深度融合在新能源时代迸发更大能量。

2023年，十堰研制出全球首款军用电驱越野平台，将磷酸铁锂刀片电池与轮毂电机技术结合，实现-40℃极寒环境下续航超600公里。

而在民用领域，这些技术已应用于东风氢燃料重卡，助力物流行业低碳转型。

正如十堰某军车工程师所言：“我们给军车装上‘最强大脑’，也在给民生装备注入‘战斗力’。”

40万辆军车背后的“硬核汽车生态” 十堰的军车制造能力，根植于完整的汽车工业生态：

这座城市集聚了超过500家汽车零部件企业，从特种钢材冶炼到车桥总成制造，从车载信息系统开发到无人驾驶算法研究，形成了100%本土化配套的“军车供应链”。

在东风越野车公司智能化车间，AGV机器人穿梭运送零部件，数字孪生系统实时模拟战场环境测试，每4分钟就有一辆新型军车下线。

这种制造实力正转化为战略保障能力。

2020年抗疫期间，十堰车企72小时改造出负压救护车生产线；

2021年河南抗洪，搭载全地形通过技术的军用救援车率先突入灾区。

如今，十堰更将目光投向未来战场：

无人驾驶战术车队完成戈壁集群测试，车载电磁炮系统进入实装验证，新能源全域机动平台开始高原适应性试验……

最后：

从秦巴山间的锤钉锻打到智能工厂的激光焊接，十堰用半个多世纪书写了一部“军车自强史”。

40万辆军车不仅是冰冷的数字，更是“把关键装备握在自己手中”的战略坚守。

当世界汽车工业迎来新能源革命，这座“军车之城”正以“硬核科技+柔性生态”开启新征途——既为国防锻造“钢铁盾牌”，也为民族工业崛起注入澎湃动能。

在这里，车轮滚过的每一道车辙，都是中国式现代化的生动注脚。

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