今年新能源车渗透率连超燃油车数月，网络热议电动车，燃油车显小众。电动车动力强且充电成本低，当前是否已不宜购买燃油车？

电动车无需燃油，虽在油耗上节省，但综合考虑购车成本、电池维护等，未必能在总花费上实现节省。

修车时，新能源车主不似燃油车可随意择厂维修，市面上新能源专修店稀少，仅有的几家价格也与厂家报价相近，车主似被厂家绑定。

混动车质保期内若在外维修即脱保，厂家收费高昂。有增程式SUV换机油机滤需千元，汽修厂仅六百。相比三电维修费，家充节省的几百元轻易被厂家收回。

新能源车企若倒闭，车辆维修将成难题，能寻得修理服务实属不易。

新能源车企如哪吒、极越等倒闭迅速，昨日尚发广告参展，今日即裁员关厂。内卷严重，需巨资换市场，股东见回本无望即撤资，导致车企资金链断，迅速破产。

威马、高合等车主遭遇困境，14万的车底盘维修费达10万，大灯修理近6万。车企破产后配件稀缺，之前节省的费用需一次性支付高昂维修费。

油车发展虽遇瓶颈，却也标志着其已达高度成熟阶段。技术稳定，发展完备，展现了油车领域的深厚积累与成就。

油车历经百余年发展，技术已趋稳定。它能应对长途及恶劣天气，且维修保养与加油设施全球覆盖，这些是电车短期内难以实现的。

内燃机发展遇瓶颈，车企难有显著提升。然而，在维修经济性和便利性上，成熟的内燃机技术相比近几年的新能源技术，仍具有明显优势。