从24年11月的销量情况来看，奥迪Q7终于开始发力，销量破1200台，要知道，平时这台车月销量都在1000台以下，虽说还是没能卖过沃尔沃XC90，但对于10月份而言，也算是比较不错的表现了。

25款Q7，外观和内饰没有任何变化，只是减掉一款2.0T运动车型，增加3.0T黑武士五座车型和3.0T冰雪运动型两款车型！

单边框的镀铬格栅，辨识度比老款更佳，两侧为矩阵式LED大灯，顶配还提供激光远大灯，轮圈方面，Q7分别提供21英寸，22英寸三种规格，高配以上车型还带红色涂装的性能卡钳，视觉效果很炸裂，Q7并没有采用贯穿式车尾设计，底部为双边单出排气管。

动力方面，Q7分别提供2.0TL4涡轮增压发动机以及3.0TV6涡轮增压发动机+48V轻混系统，匹配8AT变速箱+quattro全时四驱系统，输出265马力/370牛米，340马力/500牛米，百公里加速6秒多和5秒9，油箱容积85L，百公里油耗比较高，在10L左右。

整体尺寸，还是“又长又矮”，尤其是高度，只有1米71多，对比奔驰GLE，宝马X5，要矮几公分。

配置还算可以，尤其是全系都给了空气悬架，支持悬架软硬高低调节。

内饰方面，主打虚拟驾驶座舱，12.3英寸全液晶仪表盘，10.1英寸中控屏，8.6英寸中控屏，科技感十足，真皮材质方向盘，握感出色，高配以上车型还给了HUD抬头显示，真皮材质座椅，手感细腻，包裹性出色，带前排座椅加热功能，后排表现，由于新增了3.0T的五座版，受众人群自然会更广一些，过去，只有一台2.0T的五座版，显然是说不过去的，毕竟中大型豪华SUV，五座SUV还是更得宠一些，七座SUV，意味着带第三排座椅，势必会挤压第二排乘客的使用空间。

最后谈一谈价格，要知道，Q7真的是足够有诚意了，入门级车型，虽然裸车指导价还是60.98万，但实际售价已经跌破50万了，3.0T入门版本，实际售价也跌破60万，明显比奔驰GLE更具性价比，销量得到提升，也是可以理解了。