10.21-11.17

虽然比亚迪集团第46周周销量无限接近了十万辆，比亚迪最近增速放缓，周销量稳定在十万辆左右了。

吉利第46周周销量5.34万余辆，距离大众集团还是有不小差距。吉利还需多努力才能超越大众中国的周销量。等着银河星舰7正式上市了，应该还是有不小的机会！

上汽第46周周销量3.75万余辆，上汽自主新能源主要是五菱新能源在微车上最近销量很好，给上汽自主带来了稳定的销量。

奇瑞第46周周销量接近3.56万辆，又反超了长安周销量。奇瑞连续两周超过丰田中国了，奇瑞依旧是老问题，新能源板块没有形成矩阵，没有特别强势的爆款产品，看看快要上市的风云A8L会不会带来惊喜吧，当然iCar V23也快上市了！

长安第46周周销量3.34万余辆，又被奇瑞反超回去了，不过最近长安各板块都恢复了不少战斗力，除了长安启源，启源的产品竞争力确实不大！

长城第46周周销量接近1.58万辆，哈弗大狗周销量稳定3k+，猛龙周销量稳定2k+，蓝山周销量在1.2-1.3k左右。长城现阶段基本这样了，看后续产品规划了！

广汽第46周周销量1.48万余辆，广汽自主压力依旧巨大，埃安新车型纷纷上市，结果并没有带来增量，只能说明新产品抢的都是老产品的量，玩的都是零和游戏。

理想汽车第46周周销量1.23万余辆，新势力里遥遥领先。等着明年纯电产品上市了，快了。

大众和丰田第46周冲量明显，并且现在合资也都在转向电动化了，广州车展窥见了不少新车。

中国汽车工业还需继续努力，继续遥遥领先！