极限测试揭示沃尔沃质量:沃尔沃S60如何成为安全标杆?

每日汽车聚焦见闻 2024-11-15 14:52:39

以前的车企造一台车,两冬两夏的产品论证周期必不可少;如今的一些新势力车企,品牌成立也才两三年,推向市场的产品就已经有三四款。

所以,并不是传统大厂实力不行了,只不过是新势力玩家,将汽车行业的玩法改变了。

不过话说回来,不管汽车行业如何变革,安全永远是不能被动摇的底线,像沃尔沃汽车这样,能够在安全问题上坚持“长期主义”的车企,必然会受到用户的信赖。

懂车帝安全大考,沃尔沃满分通过

相较于目前业内的安全测评机构,我感觉刚刚懂车帝试验场举行的安全大考更有说服力。因为这场测评没有外界因素干扰,懂车帝自费购买30款60台车,拉到实验室进行测评。

而且懂车帝测评的项目也非常全面,参考目前国际上最严苛的碰撞测试标准,除了有常规的正面偏置碰撞测试、高速追尾测试外,还增加了更加严苛的钻撞卡车实验。

结果在参与测评的30款车型中,不但很多造车新势力车型成绩让人大跌眼镜,就是很多豪华大厂的顶级豪车,也没能经受住考验。200万的硬派SUV的A柱断了,200万的豪华SUV门打不开了,近百万的豪华SUV的乘员舱也直接塌了……

反倒是一直很低调的沃尔沃S60,在这场安全测试中顶住了压力。在经历过正撞、追尾试验后,沃尔沃S60的车体和乘员舱都保持了非常完整的结构,并且低压供电系统正常,燃油系统无泄漏,车内假人受力值在可接受范围内。

而后的钻撞卡车实验难度直接跃升,因为它要让测试车辆高速撞击卡车尾部,并且由单侧来承受所有撞击力。在这项测试中,诸多热门车型都出现了问题,部分车型乘员舱入侵严重,甚至A/B柱直接撕裂。

反观沃尔沃S60,在撞击后仅A柱轻微变形,乘员舱结构完整,车内假人受力值在可接受范围内,完美诠释了什么叫做真正的硬核。

用尽全力,才能显得毫不费力

按说与沃尔沃S60同台比拼的车型,有百万级的标杆产品,也有当下最火的新势力顶流,它们的用料都不应该太差。可为什么在测试结果上,它们与沃尔沃S60有如此大的差距?

这就要说到沃尔沃这个品牌的基因了,安全是沃尔沃的底色,在追求极致安全的路上,沃尔沃已经坚持了近百年,沃尔沃对于安全的理解,远不是其他品牌能比的。

沃尔沃S60的高分安全测试成绩,不是因为它某一方面有超常发挥,而是因为它有一套完整的,经过长期主义沉淀的安全体系力。

50多年前,沃尔沃就组建了交通事故调查小组,深入交通事故一线收集数据,完善自身车辆。沃尔沃收集并总结了无数的交通事故案例,并且从中得到经验,对自己的产品进行补强.沃尔沃S60的笼式安全车身设计灵感,超高强度硼钢的使用位置,高保压安全气囊和预紧限力式安全带的设计初衷,全部根据真实事故得到的数据优化而来,是真正的长期主义沉淀成果。

最后总结:

所以,千万不要觉得沃尔沃S60在懂车帝试验场上的强势表现是运气使然。在汽车安全方面的长期沉淀、在设计和用料上用尽全力,才是沃尔沃S60在懂车帝测试场,以及在各种大大小小交通事故中全身而退,甚至显得毫不费力的根本原因。

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