汽车界第一款真正意义上的SUV是Jeep切诺基，从它开始，SUV已经走过了好几十个春秋。SUV车型也由最初的一根独苗发展到如今枝繁叶茂，同时SUV的长相也在一点点发生着改变，以至于现在的SUV和两厢轿车之间的区别让人傻傻分不清楚。

Jeep 切诺基213

SUV的概念始于Jeep切诺基213车型，同时我们也知道SUV源于越野车。可以看出早期的SUV车型，在外形上继承了越野车方正、硬派的造型风格、较高的离地间隙等元素，让人一眼就能分辨出这货是一辆SUV。

第一代Jeep大切诺基

大切诺基是Jeep为了狙击福特探索者而推出的第一款公路型SUV，也就是如今说的城市型SUV。即便大切诺基定位于城市型SUV，在它的身上依然能够看到许多硬朗的线条，这样的设计也是那个年代SUV标志性的特征。

丰田 RAV4 1994款

上世纪九十年代推出的SUV车型，仍然保留着越野车非常硬派的造型设计，辨识度仍然非常高。

然而，随着时间前进，世界逐渐多样化，人们的欣赏模式也在不断变化，越来越多长得像轿车的SUV开始冒出来了。

帝豪GS

帝豪GS是一款定位于跨界风格的紧凑型SUV，但不管怎么看也觉得它像一辆两厢轿车，实在让人难以区分。

宝马X6

马自达CX-4

还有宝马X6和马自达CX-4这类轿跑风格SUV车型，跟轿车中的coupe车型在外观上相差无几，分分钟让人的智商和眼力捉急。

虽然一些SUV与两厢轿车在外形上长得越来越像，但是它们的内在区别却是非常大的。特别是对于紧凑型SUV和紧凑级轿车而言。

从外观设计上来说，SUV的舱体一般比普通两厢车和旅行车更高。不过现在的SUV很多采用更为低矮的设计，从而降低风阻和侧面受风量，并降低重心，提升公路性能，所以与轿车的区别不再像以前那么巨大。

内部空间，由于SUV采用较高车身，所以坐姿比普通两厢车和旅行车可以相对自由一些，直立和半躺都可以实现。轿车的坐姿倒也不是不能直立，但头部空间比较有限，尤其是身材高大的乘客可能会被限制在半躺式的坐姿上。但这不是绝对的，内部空间设计合理的两厢轿车和旅行车，或低底盘设计的两厢轿车和旅行车，同样可以满足自由坐姿的需要。

而它们之间最大的区别在于后悬架类型：

一般而言，绝大多数紧凑型SUV的后悬架使用的是多连杆独立悬架，更高级别的车型就更不用说了，目的就是为了就是更好地发挥SUV的多用途功能，适应不同的路况。

而紧凑级轿车却恰恰相反，多数紧凑级轿车的后悬架使用的都是扭力梁式非独立悬架。原因是一方面为控制成本；另一方面则是紧凑级轿车多用于家用，对悬架的要求并不高。不过，对于操控性有要求以及更高级别的轿车，基本上都采用独立后悬架。

总的来说，SUV可以算是两厢车的一种，不过在底盘、驾驶视野等方面还有差距罢了。在提到两厢车的时候，大多数人想到的应该是飞度、致炫这类车型。但如果只考虑车厢数量，SUV、MPV也是非常典型的两厢车。另外还有一种两厢车不能被忽视，就是旅行车。民用领域就这四种两厢车。