航空装备制造属于技术密集型高端制造行业之一，不仅是综合国力的象征，也是拉动经济发展的重要力量。经过六十多年的发展，我国航空制造业逐步形成了专业门类齐全，科研、试验、生产相配套，具备研制生产当代航空装备能力的高科技工业体系。如今，随着国内航空业的复苏，航空装备行业也将把握机遇，航空制造业国产化进程加快。

在航空装备制造业布局中，整机制造起着关键作用，能带动零部件、原材料乃至运营服务等上下游产业的集聚。国内航空整机制造企业主要可分为两类：

一是中航工业旗下各企业，作为中国航空制造的龙头企业，中航工业承担了国内航空制造业的众多重大项目，产品涉及广泛，往往能带动航空制造人才、资金、技术等要素的汇集。西安、沈阳、成都等城市都是在中航工业布局带动下成长起来的航空制造强市。其布局对全国航空制造业产业布局起着决定性影响。

二是民营企业，如山河飞机、中德飞机、山东滨奥、青岛海利、珠海雁洲，由于资金、技术和政策限制，加上民营企业的市场导向性特点，民营航空整机制造企业主要集中在通用航空整机制造领域，以轻型飞机为主。目前国内航空装备制造业民营企业规模较小、数量较少，仍处于起步阶段。

飞机作为民用航空运输实现运营的唯一载体，能够反应我国民用航空运输的空运能力。经过几十年的努力，我国已建立起较为完整的航空技术体系、产品谱系和产业体系，在民机方面“新舟”系列已交付百架，ARJ21等支线客机即将投入航线，大型干线客机C919的研制取得重要阶段性成果，小型无人机和通航飞机正处于快速发展之中，这都表明我国航空制造业已步入发展的快车道。据全拓数据统计，截至2021年底，民航全行业运输飞机期末在册架数4054架，比上年底增加151架。预计2023年将超过4300架。

从行业规模来看，2019年以来，国内C919、ARJ21-700等商用飞机研制顺利推进，多型号通用飞机日益成熟。2022年底，支线客机ARJ21-700已批量投入商业运营，实现规模化交付；干线客机C919已累计获得1035架订单，已交付首家用户东方航空。近年来中国航空装备市场规模持续扩大，到2021年，中国航空装备市场规模达1177亿元。预计2023年中国航空装备市场规模将达1390亿元。

从航空装备市场细分领域来看，主要包括航空器整机、航空零部件、航空发动机以及机载设备与系统。据全拓数据统计，航空器整机占航空制造业规模比例为56.1%；航空零部件占比28.7%；航空发动机占比11.1%；机载设备与系统市占比4.1%。

全拓数据认为，虽然我国航空产业取得了长足进步，但总体而言，航空工业在我国还属于需要继续培育的产业，与国际先进水平相比，仍存在较大差距。目前，我国航空工业正处于转型升级发展的关键时期，为了保持航空产业的持续健康发展，需要加大对航空产业的扶持力度，加大航空研发和基础设施的投资力度，科学规划航空科研与试验重大基础设施建设，助推航空装备制造业实现创新驱动发展。