根据中国载人航天工程办公室的最新消息，2025年中国空间站将会有三次发射任务，共包括两个载人飞船以及一个货运飞船任务，会有六名航天员进入中国空间站。

目前在中国空间站执行任务的正式神舟十九号飞行乘组，2024年10月末指令长蔡旭哲二入天宫，带着两名中国第三批次航天员宋令东和王浩泽进入空间站，接替神舟十八号乘组继续执行六个月的飞行任务。

神舟十九号在轨马上就要奔着三个月去了，此前已经完成了第一次出舱太空行走，并且低调的创造了人类单次出舱持续时间，航天员蔡旭哲和宋令东舱外持续执行任务超过9个小时。

现在根据最新的消息显示，神舟十九号的第二次太空行走马上就要执行了，目前三名航天员以及地面工作人员正在进行准备工作，或者说已经在进行着太空行走，一般都是在任务完成之后向外公布具体细节。

神舟十九号的出舱任务仍旧算是前两次载人飞行任务的延续，例如神舟十七号载人乘组出舱主要是完成对天和核心舱太阳翼进行修复工作，那也是中国载人航天首次进行舱外修复作业，取得圆满成功。

太空之上并没有想象中那么安全，其实存在着大量的潜在威胁，尤其太空碎片以及太空垃圾“横行”，对太空中运行的飞行器有很大的威胁，不要看一些陨石颗粒或者太空垃圾碎片很小，但是由于速度较快，它们带来的破坏性不容小觑。

无论是中国空间站还是国际空间站，都会不定期地进行轨道高度调整，有的时候就是为了规避太空垃圾的威胁。当然，对于一些碎片颗粒，有的时候空间站也无法发现它的存在，最终就会对空间站外部造成一些损坏。

撞坏了自然就需要在轨去维修，同时修好了之后也还需要进行维护，这就是神舟十八号和神舟十九号两个乘组太空行走需要完成的任务！神舟十九号第二次太空行走毋庸置疑，还是继续对空间站进行碎片装置的安装和加固工作。

按照六个月的飞行周期，神舟十九号乘组会在今年的五一左右完成飞行任务，届时神舟二十号将前往空间站进行支援。

目前神舟二十号其实已经在发射场准备待命了，因为在空间站任务阶段，中国载人航天都采取了滚动式的发射模式，也就是发射一个备份一个，当神舟十九号飞船发射的同时，神舟二十号已经待命中。

这对于航天员的安全有着极大的保证性，不至于像美国宇航员乘坐星际客机抵达国际空间站，因为各种原因迟迟没有载人飞船前往救援，到今天为止两名星际客机的宇航员，仍旧被“困”在国际空间站上执行着任务。

神舟二十号待命中，可以时刻发射前往空间站进行支援，这才是最有力的后备支持。

2025年共有神舟二十号和神舟二十一号两个载人飞船发射任务，2025年下半年还有一次的天舟九号货运飞船的发射任务，三次发射就是空间站2025年的全部工作了，也是常规的发射状态！

2025年的两次载人发射任务其实也比较值得关注，毕竟中国空间站早已进入正式运行阶段，此前曾宣布欢迎外国宇航员进入中国空间站进行合作。

那么2025年的神舟二十号和神舟二十一号两个载人飞船发射任务，会有外国宇航员参与进来吗？

此前欧空局曾经被刺我们，一直以来大家都认为最先登上中国空间站的应该是欧空局宇航员，毕竟已经开展过很多次的航天园合作训练活动，但是后来欧空局负责人公开宣布拒绝了更多的合作，不会让自己的宇航员进入中国空间站。

现在到底哪个国家的宇航员会进入中国空间站或者说什么时候进入都没有更多的消息。

如果没有外国宇航员参与，那么神舟二十号和神舟二十一号的飞行任务航天员构成，大概率还是第二批次航天员担任指令长，带领第三批次航天员新人执行任务，并且随着发展第三批次航天员先行已经执行过一次飞行任务的成员，也很可能会升级成指令长，这就是中国航天员的老带新传承过程。