湛江市近年来正积极推动北向高铁通道的规划与建设，力争将北向高铁通道纳入国家“十五五”铁路规划，进一步完善湛江铁路枢纽建设，以提升该枢纽的地位。根据规划，该区域包含深湛铁路、广湛高铁、合湛高铁、湛海高铁和玉湛高铁（北向通道——张海高铁玉林至湛江段）的“五龙入湛”网络。

北向通道的备选方案

方案Ⅰ：茂名信宜北上方案；

方案Ⅱ：湛江廉江北上方案（张家界—海口高铁玉林至湛江段），张 海高铁是北向通道的关键组成部分，目前张家界至怀化段已建成，怀化至桂林段纳入国家中长期规划，预计“十五五”期间开工；湛江至海口段（湛海高铁）计划2025年开工。但桂林至玉林至湛江段尚未纳入国家规划，成为湛江当前争取的重点。

方案Ⅲ：既有黎湛铁路改造开行动车方案。其中，方案Ⅱ因直接串联玉林与湛江，并纳入张海高铁框架，被视为更具战略意义的选项。

配套高铁项目的协同推进

广湛高铁建设提速：预计2025年开通，将实现广州至湛江90分钟直达，强化湛江与珠三角的联动；

湛海高铁：已通过自然资源部用地预审，陆上部分按350km/h标准建设，未来将实现海南与内陆高铁网的直连。