在踏入网约车行业之前，很多招聘信息和租赁公司销售都在宣传——只需几千元，就能拥有时间的自由，享受看似可观的收入。

   然而，真正参与后却往往发现，盈利的多是他人，很多网约车驾驶员每天收入只有几百，甚至有的人连一百块都不到。

   3月13日，湖南长沙的张先生反馈说，他在某汽车服务公司担任网约车司机前，客服向他说明，每天工作8小时就能完成298元的营业目标，获得至少170元的提成。

   听完客服的介绍后，他决定入职，但没过多久，他很快意识到，要想达标，每天至少要投入12小时。

   经过15天的早起晚归，身体逐渐吃不消，最终选择了解约。

   出乎意料的是，15天的流水总计4600元，实际到手的薪水却只有400元，张先生对此感到不能接受，于是选择揭露此事，希望引起网友和相关部门的关注，寻求公平。

   事情真的如张先生所说吗？或许大家听说过一个名叫“小万”的郑州网约车司机，他几年前开始拍摄视频，记录自己开着15万的比亚迪秦在郑州打车服务的日常。

   视频内容并不特别，但小万每天五点钟起床，简单地吃过燕麦后就出门，经常到晚上十点多才回家。

   经过统计，他的日流水保持在三四百，有时能达到一千，但不常见。

   在小万的视频中可以看出，他是个乐观的人，总是积极面对每一单，尽管只能吃一些普通的饭菜，甚至午餐就两个包子。

   随着他真实记录的生活，吸引了不少粉丝。

   尽管小万的流水和收入在网约车领域中算不错，但他的小网红身份也为他增加了额外的关注。

   近年来，越来越多的网约车司机反映，以前这一行被视为好发展，然而如今却让人感到困惑，风险与收入并存。

   一位来自浙江宁波的新手驾驶员分享了他跑网约车后的真实账单，让人震惊。

   在一个月里，他只休息了两天，几乎每天都在工作，流水总计10634元。

   扣除充电费和租车费用，最后到手的收入6307元。

   虽然这个数字不错，但他每天工作超过12小时，精神压力和体力消耗的程度可想而知，这样的收入是否值得呢？如果宁波司机的经历是个案，那么张先生在长沙的遭遇或许能给更多打算进入这一领域的人提供一些启发。

   2025年2月，张先生了解到长沙某新能源汽车服务公司正在招聘，宣传上赫然写着“月入过万”等字眼，让他心动不已。

   在客服的推荐下，他选择了自由模式，底薪5100元加电费补助800元，并且完成298元的流水后还能获得提成。

   张先生签署了3个月的合同，支付了1000元的履约保证金，毕竟这在他看来是条不错的机会。

   然而，这个选择却开启了他15天的煎熬，早上五点钟起床，直到晚上十一点多才算结束，然而平台提供的派单却很少，导致他不得不延长工作时间来完成目标。

   经历了长达15天的高强度工作，张先生忍无可忍，最终提出了解约。

   根据平台的数据显示，这段时间里的营业流水为4613元。

   尽管他每天都完成了目标，然而由于合同的约束，公司决定扣除相应的分成和3000元的违约金，最终到手的工资仅剩418元。

   看着和公司的协商无果，张先生选择将此事曝光，试图引起社会关注，警醒更多人，避免重蹈覆辙。

   那么，网约车公司是否存在故意隐瞒或欺骗行为呢？律师指出，张先生与公司的合作协议显示双方应属于劳动关系，但这种合同常常包含不合理的违约金条款，扣除违约金的行为显然是不合法的。

   如果张先生的说法属实，他可以依法向法院提起诉讼，要求撤销终止协议，并要求公司退还押金。

   更有其他驾驶员现身说法，在他们的案例中，15天的收入与张先生的保证金相加，减去车辆使用费用，最终公司却只给了他418元的薪水。

   显然，几乎所有的盈利都被平台占有，难免让人觉得不公。

   普通人赚钱本就艰难，加上最近两年经济回暖乏力，许多人被迫选择了网约车这一职业。

   然而，依旧有些不良商人利用劳动者对工作的渴望，以各种手法来剥削无辜劳动者，令人感到愤怒。

   这些黑心资本的运作方式虽然可能获得短期盈利，但若这样的现象普遍，那底层劳动者的未来何在呢？如此的现象亟需引起更多人的关注和探讨，让我们共同守护这个行业的公平与正义。