德国亚琛工业大学电动汽车零部件生产工程系最近成功的将欧洲第一辆带有高架受电弓的纯电动卡车原型暴露在真实条件下，这辆车是由亚琛工业大学与日本五十铃联手参与的德国联邦环境部资助的“LiVe”研究项目。

该车基于五十铃F系列卡车改造，亚琛工业大学的电动汽车零部件生产工程系负责人Achim Kampker教授表示，重型卡车占当今运输行业的二氧化碳排放量很大一部分，由于这种重型长途车辆的高能源需求，其占到德国年度温室气体排放总量的20%。而“LiVe”项目（“Lebenszykluskostenreduktion im elektrischen Verteilerverkehr”降低配电交通生命周期成本）包括开发多款电动卡车，其传动系统可根据应有场景进行选择，从而实现经济上的优化。

这辆车在柏林附近的西门子五公里的电子高速公路上使用，Achim Kampker教授认为，纯电动商用车的电池和受电弓的结合是可行的，在过去的几个月里，他的团队已经完成了各种驾驶测试，模拟了静止时将受电弓从收起到升起接触网的过程。在 Templin 附近的 Groß Dölln 的测试轨道上，卡车在第一次行驶时能够与架空线接触，并通过受电弓为驱动器供电。

在首款原型车打造完成之后，亚琛工业大学计划下一步是开发另外两辆带有“模块化”传动的电动卡车，其中包括氢燃料电池的卡车。

看到这里，是不是很多人对这种形式的卡车似曾相识。没错，之前斯堪尼亚和奔驰都曾使用过带受电弓的卡车，但有个本质上的区别，那就是两者都是带柴油机的混合动力卡车，并非纯电动车型。