作为极寒地区重要的交通工具，履带车一直是北欧各国科考、石油勘探、旅游甚至搜寻等重要任务的载具。不过这类车的市场常年被德国凯斯鲍尔等著名履带车制造商所牢牢占据。为了扭转这样的局面，一家瑞典公司于1986年在Skellefteå正式成立，它叫做Scandinavian Terrain Vehicles，直译就是斯堪的纳维亚全地形车辆，而品牌则是这三个单词首之母：STV。

今天要说的是STV最新的一款产品，它名为TL6，采用的是沃尔沃FL的驾驶室与发动机。是的，你没看错，当沃尔沃FL遇见了STV，这款采用了卡车驾驶室的全地形履带车很是吸引眼球。STV TL6将沃尔沃FL驾驶室与Hägglunds履带式驱动系统相结合，根据厂家的描述，它比市场上任何类似的全地形车辆更安全，更快速的运输人员和物料。当然，为了宣传自己的产品，STV将驾驶室中文上的沃尔沃斜杠标志中的VOLVO换成了自己的名字，一点小心机，做好笔记。

STV TL6有独立乘员舱和沃尔沃原厂双排驾驶室可选，其双排驾驶室可安全的运输6名乘客和1名司机，以及4.24吨的负载，低地面压力使得TL6非常适合用作雪地车辆。车辆最高时速为65km/h，标准续航500公里，但根据用户实际使用情况可额外选购副油箱。驾驶室最前端安装了支架与液压预留口，用于安装除雪设备。

单排驾驶室后方工作室备有转换器，可用于微波炉、电脑、打印机等使用，另外该工作室尺寸可以容纳担架，用于紧急情况下的救援工作。

STV TL6全地形履带车辆采用沃尔沃D7直列六缸涡轮增压柴油机，最大输出功率为260马力，最大扭矩达到了1010牛米，即便是履带车辆，排放也达到了欧6标准。这款发动机国内应用非常多，虽然打着沃尔沃的标志，但它其实来源于德国道依茨。传动系统则来自久经考验的艾利逊全自动变速箱，在北欧寒冷的条件下也能正常工作。

后拖车采用铰接式连接，上装安装在框架上，可以安装起重机、钻机、车间模块、储罐等各类用途。当然，后方拖车上的用途是多种多样的，在厂家提供的应用场景中，甚至有消防车。只是驾驶室换上了三菱的Canter双排座而已。

挂车部分改装为客舱上装，化身雪地游览车也不是不可能。