中国二轮反制来了?意大利首当其冲,第一个跟中国汽车投资说拜拜

九州品史 2024-10-31 13:47:00

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我国有句老话,说“风起于青萍之末”,就这点关税,背后可是全球经济大战里的一步大棋。

欧盟从10月31号开始,要对我国进口的电动车加税,最高加到45%,明显是想挡一挡我国电动车在欧洲火起来的势头。

乍一看,这就像是他们为了保护自己家的汽车产业,做了一个简单的经济决定。可你要往深了思考一下,这事儿可没那么简单,不光是钱,更是全球经济上的较劲。

欧盟加征关税的背后动因

欧盟对我国电动车收那么高的关税,原因一看就知道:他们想保护自家的汽车制造商,别让我国那些实惠的电动车抢生意。

汽车在欧洲,特别是德国和法国,那可是经济的大头儿,赚钱的主力军。

但说实话,他们这么做不光是为了钱,背后还有其他的心思。他们不光是看中经济利益,更怕的是我国经济发展得太快,影响力越来越大。

贸易保护主义这事儿,在历史上可不少见。就说上世纪80年代,美国一看日本汽车工业起来了,就急了,直接加了好多关税,保护自家的汽车业。

这一招,虽然短期内给本土厂家缓了口气,但长期来看,全球市场可没给美国留面子。日本那边儿反应快,立马改了出口策略,更是在其他市场上混得风生水起。

同样的道理,现在欧盟跟我国搞贸易博弈,他们那些保护主义的做法,可能能让本土产业暂时松口气,但估摸着他们没料到我国的应对能力。

就像老话说的,“心急吃不了热豆腐”,欧盟这么急着来,说不定换来更厉害的反制。

我国的果断反击

欧盟对我国搞关税,但我国没急着用狠的经济手段报复,而是用了更聪明、更柔和的方法来回应。

我们暂停了在欧盟那边的投资扩张,还有在欧洲建新厂的计划也先搁一边了。

这一手反击,真是又准又狠,直接让那些靠我国投资的欧盟国家,特别是像意大利这样特别需要外资的国家,感受到了压力。

我国这次回应的方式,就是减少对欧洲的一些重要投资、出口和合作,用软实力给欧盟点压力,而不是直接硬碰硬。

这次我国稍微动动手,就先拿意大利开了刀,意大利正急着靠吸引我国电动车企业投资,来让经济起死回生。

结果合作项目一停,意大利经济就更尴尬了。

欧盟内部的分歧

欧盟就像是一个大家庭一起做生意,但家里成员们的想法经常不一样,这就挺让他们自己头疼。

最近,他们商量着要对我国的电动车收税,这事儿又把自己的分歧给暴露出来了。关于收不收这个税,欧盟里的国家各有各的看法,德国和匈牙利这些国家就不太乐意。

他们觉得如果管得太多,把手伸到自由市场里头去,可能会让欧洲在全球市场上失去优势。

特别是德国,那可是欧洲造车的老大,特别依赖我国市场,要是真这么做了,他们在全球市场上的地位可能就不保了。

不过,法国和意大利却站队支持这个高关税政策,觉得这样一来,能给自家的车企多争取点时间和机会。

意大利的双重困境

意大利对我国电动车企业来说,就像是他们在欧洲的一个重要“站脚地”。但在这场关税大战里,意大利可真是左右为难。

你看,意大利的经济很依赖外资,我国电动车企业要是投资过去,说不定能给意大利的工业打上一针强心剂。

梅洛尼政府也很想吸引我国的投资,他们还想着通过和我国在汽车产业上合作,把意大利的经济给搞上去。

可没想到,欧盟那个统一的关税政策,直接把这些美梦都给打破了。一直以来,意大利在全球化的道路上,总是碰到很多让人头疼的选择。

上世纪末,欧盟不断壮大,可意大利因为国内经济问题,对加入欧洲大家庭这事儿动摇过。

更糟的是,我国那边的投资停了,意大利只能眼睁睁看着好机会溜走。

就像我国有句老话说:“骑虎难下”,意大利现在的难处,不光是因为自己经济不够结实,也是因为欧盟的那些规矩绑住了它的手脚。

全球贸易争端中的“博弈文化”

现在这个世界,全球化这么普遍,贸易争端可不光是关税涨点降点,经济数字变来变去那么简单了。

这里面其实藏着更多的较量,就拿中欧之间电动车关税那事儿来说,我们看到的,不只是市场上的你争我斗,更是一场各方面上的全面比拼。

以前二战一结束,全球贸易体系,就是靠各国互相信任、一起合作建起来。

那时候,有了布雷顿森林体系,还有关税与贸易总协定,这些让全球经济从战争的烂摊子里慢慢恢复,变得越来越好。

但最近这些年,全球化的路子走得不太顺了,特别因为关税问题斗来斗去,保护主义又抬头,有些国家就开始用关税、制裁这些办法,来保护自己的经济。

中欧之间的关税吵架,就是这股逆流里头的一个小例子。

未来中欧合作的出路

现在中欧两边贸易闹得这么不愉快,得找找解决办法吧?看看过去的经验,硬来搞贸易制裁、政治压力,结果两边都得不偿失。

就像2008年那场金融危机过后,欧盟跟新兴市场国家联手,一起慢慢改变了全球经济的玩法。

现在局势这么复杂,中欧两边都急着寻找新的合作机会,一起闯出一片新天地。

其实,中欧双方的利益并不是完全冲突,我们两边在经济合作上还是有很大的互补空间的。

对我国来说,欧洲可是个非常重要的高端市场。

反过来,欧盟要是能和我国这个,全球最大的电动车生产国搞好关系,那以后在全球电动车市场上,肯定能占一个好位置。

以下是真实信息来源:

对中国电动汽车加征关税的背后:一个欧盟里的八百个心眼子_腾讯新闻

中欧观察|欧盟通过对华电车高关税投票:三条应对之策与未来关键一个月_外交学人_澎湃新闻-The Paper

事关中国电动汽车 ,欧盟表决通过了_澎湃号·媒体_澎湃新闻-The Paper

欧盟对中国电动车加税投票通过后,中国车企怎么做_汽车圈_澎湃新闻-The Paper

意大利专家:西方离不开中国 全球治理需要合作而非对抗 - 中国日报网

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评论列表
  • 2024-10-31 19:39

    所以要搞一带一路,要让发展中国家的资源过来,我们的产品过去。