ID.5追求优雅和运动，全长4599mm，短悬挂、大轮毂彰显其特色。前大灯可以选配LED 灯条，前保险杠下格栅具有蜂窝状图案。

平坦、倾斜的A 柱赋予车顶线条优雅的流动性。尾部配备了贯穿式尾灯，类似尾翼的设计作为标配，营造出ID家族的感觉，LED尾灯加上3D设计尾翼尽显奢华。

SUV轿跑车车身具有MPV感觉的空间概念。尽管是轿跑车的车身，但与ID.4 相比，ID.5 将后排座椅的头部空间减少了12 毫米。据称，2766mm长的轴距可提供媲美高端SUV的车内空间。后背厢容量为549 升。可选的专属运动座椅在靠背顶部带有ID标志，奢华舒适。

在最新的数字驾驶舱中引入新的操作概念，驾驶员显示屏和多媒体系统具有高分辨率，可选配HUD，在驾驶员视野中显示各种信息。环境照明最多可切换30 种颜色氛围灯。“We Connect”服务为司机提供实时在线路况信息、在线导航地图更新、充电站信息、网络广播等。

通过“Car2X”通信，大众追求更加安全的驾乘体验。根据其他大众汽车传输的数据以及从半径800m范围内的交通信号灯等基础设施获取的数据，警告驾驶员存在危险区域、事故、故障车辆等。“ID驾驶舱灯”放置在仪表板上部，据说可以通过改变颜色来帮助驾驶员进行视觉警告。

ID.5 使用专为EV 开发的“MEB”（模块化电动驱动矩阵）底盘。电机与变速箱一起安装在后轴中，以驱动后轮。动力通过第一变速箱从电机传输到后桥。ID.5 追求运动和全方位的性能，电机安装在后桥上。电池布置在机舱地板下方以降低重心。

大众汽车正在使用“We Charge”来追求便捷、网络化和可持续的充电系统。We Charge 的网络在整个欧洲拥有大约250,000 个充电点。标准Model3的电缆可用于交流(AC) 充电，最大输出功率为11 kW。据说快速充电站能够以135kW的最大输出充电。

ID4已经在中国开卖，估计ID5离我们也已经不远，对轿跑车身有需求的小伙伴可以关注一波!