文/皮狗谈科技

在欧盟开启汽车反补贴调查，并且将三家中企列入到了抽样调查名单之后，大陆曾多次出手阻拦，认为这并不符合市场规则。

没有被调查的车企也表示，我们想要一个公平竞争的环境。然而，位于此事中的三家企业做出的行动，却有些让人意外。

因为他们都主动提交关键数据，积极配合欧盟的审查。其中一家还明确表示，无论如何他们都会进军欧洲市场。相比起反对的态度而言，他们这几家企业的行动让人有些难以评价。

从全球性的发展来说，他们主动提交数据通过欧盟的审查，有利于他们今后在欧洲市场的发展。但从市场规则的本质上来说，这就是在惯着不公平的规则持续发生。就好比福特在面临美国汽车工会罢工施压的背景下，他们都还挣扎了几番才开始妥协，可我们的企业明知道这就是不公平的，还厚着脸皮将数据提交上去。

所幸的是，在他们目前已经进行到奔赴汽车制造商所在地调查阶段的时候，大陆又出手阻拦了。

据公开的消息显示，由于这一次的抽样调查针对性过强，因为特斯拉、宝马等品牌在大陆生产却没有被纳入到调查范围，而且他们并没有拿出所谓的补贴调查证据，凭借着猜测就要发起这样的调查，这已经违反了相关的世贸组织规则。因此，大陆表示要求他们提供有效的材料。

意思很简单，要调查也不是不行，但前提是他们需要拿出有效的证据。这样的态度足以说明，其实大陆已经不容忍欧盟的调查行动了。

这一点，笔者认为卡住了欧盟调查的“脖子”。

首先，欧盟就目前而言根本就拿不出实际性上的证据。事实上，这本身就是子无须有的事情。之所以这样说或，是因为数据显示，中国生产的汽车在欧盟国家的电动汽车市场份额上，占比仅8％，这样的数据就至于“倾销”了？当然，在价格上中国的电动汽车确实要比欧洲的一些车企便宜，不过这还达不到他们所谓的“倾销”阶段。

既然没有证据，我们又摆出了必须要证据说话的态度，一旦他们不给，那么就是“违规”。到时候局面或将出现反转，被调查的可能就是他们这一次的反补贴法案了。

其次，我们的态度再一次的强硬起来，就意味着此事没有一个好局面不好收场。

尤其是，如今我们已经开始了敲打，如之前的“白兰地”倾销审查。当时法国就站出来试探，问这件事情是否跟欧盟汽车反补贴调查法案有关。他们之所以这么紧张，就是因为敲打已经到位，而他们担忧跟调查法案有关系。

在强硬的态度之下，分析人士认为这或许只是反击的开始，接下来如果欧固执的要针对性的调查，营造一个不公平竞争的局面，那么或许他们还将遭遇不少的困局。因此，笔者这才认为，在一定程度上大陆反对的态度卡住了他们调查的“脖子”。

那么，对此你们怎么看呢？欧盟会就此收手吗？尤其是现在他们已经加入到和美国电动汽车补贴竞争的赛道背景下，欧盟是否会转变自己的态度？

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