回望过去一整年，咱们的车市竞争那可谓是正儿八经的激烈。但我就在其中注意到，有这么一个新势力品牌，不仅在竞争激烈的车市中呈现脱颖而出的姿态，更是成为了目前为数不多能实现盈利的新势力品牌，没错，这个品牌就是零跑。

通过观察数据，我们不难发现，零跑这个品牌在2024年一共交付了293724辆车，这可是一个非常惊人的数据。而再细致一些观察的话，也能发现其中零跑C11这款车就占据了这个数据中的8万多辆，在交付量上起到中流砥柱的作用。甚至在2025年1月的销量还同比去年1月上涨了128.8%。这么多的消费者愿意花真金白银去选择零跑这个品牌，或者说选择零跑C11这一台车，当然是有一定原因的。今天咱们这篇文章，就来跟各位好好聊一聊，零跑C11这台车的优势在哪里？

在我看来，这车能卖得这么好，首先一点当然是空间够给力了，毕竟这个价位的车型，消费者当然是希望车的空间能越大越好咯。零跑C11有着4米78的车长，轴距也达到了2米93，这么给力的尺寸数据在一定程度代表了车内的空间也足够大。我曾经就有试驾试乘过这台车，以我1米76的身高为例，坐在后排头部还能有一拳三指的空余，腿部就更加不用说了，接近两拳的空余，无论我怎么变换坐姿，在C11的后排之上还是比较从容的。如果你是多娃家庭，这样的后排表现也能让你放心带着一家人旅游出行，对于一台十多万级别的车型来说，我真心觉得这样的空间表现非常出色了。

另一个原因，在我看来就是智能化了。在现如今各家都强调智能化的背景下，零跑作为新势力品牌，在这方面的用料上当然也是比较扎实。以零跑C11为例，虽然只是一台十五万左右的车型，但是它在智能化上却给你配备了10.25英寸的液晶仪表、14.6英寸的2.5K中控屏以及10.25英寸的副驾娱乐屏，简单来说，在三块大屏的加持下，整个车厢的科技感真的很充足。当然，屏幕只是一点，更重要的是在屏幕背后它可是给你配备了一颗高通8295P车规级芯片，再配合上零跑自研的Leapmotor OS车机系统，车机的体验的确非常出色。之前试驾的时候我就有发现，车机不仅操作起来丝滑流畅，而且还支持非常多咱们常用的APP，整台车机适应起来甚至不需要太多的时间，光是这一点我觉得就非常赞了。而且零跑汽车采用的小零GPT大模型已经部署了DeepSeek—R1大模型，目前零跑汽车更是实现了文生图、多轮指令对话等功能，如今接入了DeepSeek这个大模型以后，对于用户来说肯定是更加好用了。

还有一个比较重要的原因就是用车成本了，老百姓用车，指定是不希望用车成本太高的。零跑C11有增程和纯电两种动力版本，增程版可油可电，在满油满电的状态下综合续航里程超过1200公里，而哪怕是亏电状态下，零跑C11增程版的CLTC百公里亏电油耗也就5.2L，按照我所在的广东深圳地区为例，92号汽油每升7.8元的价格来推算，百公里的用车成本也就40元出头。

当然，如果你想要更低的用车成本，那么就可以关注一下零跑C11的纯电版，纯电版车型的百公里电耗也就15.6kWh，如果你有条件安装家充，按照0.3元一度的电费来计算，充满一台续航为580公里的零跑C11的总费用大约在30元左右，折算下来每公里的用车成本甚至不到0.1元，怎么样，的确有够省的吧？

文章看到这里，相信大家也不难清楚为什么零跑C11能卖得这么好了吧？的确，在15-20万这个价位里，很少看见有车型在空间、智能以及用车成本方面能像它一样做到如此之有诚意，整体产品力在我看来的确非常均衡，哪怕你横比同级别其他对手，也很难找到像零跑C11这么有性价比的，这么看来，这台车的销量长虹的确也不足为奇了。展望2025年的话，我个人觉得，在零跑老车主的口碑相传以及品牌下面包括C11在内的多台车型的产品力也会不断更新迭代的前提下，零跑的整体销量肯定会比起2024年还会有一个质的提升，你们觉得呢？