近日，中国汽车龙头上汽集团发布上半年产销数据，得益于自主品牌、新能源、海外市场“新三驾马车”的持续发力， 1-6月份累计终端交付212.2万辆，在继续保持行业领先的同时，新赛道转型越跑越快。其中，上汽新能源车终端交付量达52.2万辆，同比增长29.5%；海外市场终端交付量达55.4万辆，同比增长13.9%，持续领跑行业；自主品牌终端交付量达126.4万辆，占公司销量比重达59%。

新能源车高歌猛进。今年1-6月份，上汽新能源汽车终端交付量达52.2万辆，同比增长29.5%，销量规模位居中国车企第二。其中，6月份智己汽车终端交付突破6000辆，进入新势力品牌第一梯队，上半年智己汽车终端交付量2.2万辆，同比增长135%。1-6月份，上汽乘用车终端交付量12.8万辆，保持稳定增长；上汽通用五菱新能源车终端交付量达到24.9万辆，同比增长32.2%；上汽大众新能源车终端交付量达5.7万辆，同比增长48%，ID.家族月销持续破万，稳居上半年合资纯电销冠；上汽通用汽车新能源车终端交付量超过4.7万辆，同比增长85.1%。独树一帜的自主、合资品牌共同发力，确保了上汽在新能源领域的高速增长。

海外销量节节攀升。1-6月份，上汽海外市场终端交付量达55.4万辆，同比增长13.9%，在中国汽车企业中继续领跑。欧洲汽车市场上，目前上汽MG已成功超越特斯拉，进入品牌销量TOP20。今年以来，尽管受红海危机、欧盟反补贴税等因素影响，但是1-6月份上汽MG在欧洲市场终端交付量仍超过12万辆，“每出口欧洲10辆中国车，就有7辆是MG”。作为中国出口冠军品牌，上汽MG畅销欧洲，凭借的是中国企业拼命研发出来的智电创新技术，而不是所谓的政府补贴。面对欧盟近五成惩罚性关税的不公正待遇，上汽正在积极行动，已要求欧盟举行听证会依法抗辩。

自主超越半壁江山。上汽拥有智己、飞凡、荣威、MG、大通、五菱、宝骏等自主品牌，强大的产品阵容覆盖了燃油车和新能源车各个级别细分市场。今年上半年，上汽自主品牌的终端交付量达到126.4万辆，销量规模位居中国自主品牌头部阵营。2021年自主品牌首次超越“半壁江山”以来，上汽自主品牌在整体销量中的比重不断加速提升，今年1-6月又继续由年初的55.3%提升到了现在59%。

强悍的七大技术底座，是上汽新三驾驶马车保持快跑的根本原因。上汽10年磨一剑，以1500亿的研发投入，26000多项有效专利，成功打造技术水平国际一流的七大技术底座，包括纯电、混动、氢能三大整车平台，电池、电驱、超混系统和智能车全栈解决方案。5月24日举行的的“向新十年 新能源技术发布会”上，上汽正式宣布，依托固态电池、能量闭环、高效动力总成、智能底盘、全栈软件架构、全新电子架构等创新技术的突破和应用，七大技术底座全面跃迁升级进入 2.0 时代。接下来，随着能量密度超400wh/kg的全固态电池、“每度电12公里”能量闭环、支持L3量产自动驾驶的零束智能车全栈方案3.0等众多智电黑科技的逐步落地，上汽的技术竞争力又将进一步锐化。

依托全球顶尖的智能电动技术，上汽还开启了与合作伙伴联手“技术赋能”。5月20日上汽与奥迪签订合作协议，6月27日上汽与大众签署合作协议，为合资品牌开发多款智能电动和插电混动车型，共同支持合资企业打造新核心能力、开拓新业务市场。从“技术引进”到“技术共创”，自主研发的七大技术底座实现技术反哺，中国汽车产业合资合作进入全新2.0阶段，未来潜力巨大。

上汽集团总工程师祖似杰曾表示，“长期主义就是，做一件有价值的事，一直做，等待时间的回报”。通过“坚守”创新技术，在2018-2023年六年时间里，上汽自主品牌销量占比由39.5%上升到55.3%，成功超越上汽整体销量“半壁江山”；海外年销量由27.7万辆猛增至120.8万辆，增长了3倍多，蝉联中国车企海外销量冠军；尤其是新能源车，年销量由14.2万辆飙升至112.3万辆，增长了七倍，稳居全球新能源汽车销量头部阵营。

未来的两年时间里，新一代七大技术底座将全面赋能上汽旗下自主、合资品牌推出近30款全新车型，传统汽车龙头，将继续在新赛道上疾驰。